¡Los 10 modelos de producción de motos de cross más rápidos!

¿Es importante dentro del contexto de este artículo? Bueno, más o menos.

Las listas top suelen estar ahí para informarte de las opciones disponibles y del producto que más te puede convenir. Así que, si estás pensando en invertir en una moto de cross rápida, entonces vas a querer saber un poco más sobre ella que una cifra contundente de kilómetros por hora. La moto de cross más rápida de la lista puede tardar ocho kilómetros en llegar a esa velocidad máxima, mientras que otro modelo puede tener una velocidad máxima menor pero puede alcanzar esa velocidad en un santiamén. Por eso vale la pena saber un poco más sobre las diferentes configuraciones de motor, cómo funcionan y cómo influyen en el resto de tu experiencia de conducción.

Motos de cross de dos tiempos

Los motores de dos tiempos son artilugios relativamente sencillos que básicamente se comprimen y combustionan. Disparan y se encienden por cada revolución completa del cigüeñal. En esencia, se obtienen dos carreras del pistón (arriba y abajo) en un ciclo completo de potencia o revolución del cigüeñal. ¿Qué significa esto realmente? Pues que, literalmente, se obtiene más explosión, o más potencia, gracias a que la bujía se enciende con más regularidad que en un motor de cuatro tiempos, que en cambio realiza cuatro carreras. Pero eso no es todo. Como los motores de dos tiempos son muy sencillos, no requieren ninguna tecnología o ingeniería sofisticada para mantenerlos en funcionamiento. Por ello, suelen ser más ligeros, y cuando se trata de ir rápido, la ligereza es la clave. Sin embargo, no son necesariamente fáciles de conducir. Las motocicletas de dos tiempos requieren una actitud un poco más práctica, con cambios de marcha más regulares… pero ese es un pequeño precio a pagar por un motor más ligero, más rápido y más potente. ¿O no?

Motos de cuatro tiempos

A diferencia de los mencionados motores de dos tiempos, el motor de cuatro tiempos tiene muchos más procesos involucrados. Comienza con la admisión, y luego viene la compresión y la combustión, antes de terminar con el escape. Se llama de cuatro tiempos porque el motor se dispara después de dos revoluciones completas del cigüeñal, o después de cuatro golpes. Se dispara con menos frecuencia y, en última instancia, proporciona menos potencia, pero proporciona una potencia más consistente y de forma más suave, lo que la hace más utilizable. Si no hay nada más, son definitivamente mucho más fáciles de conducir ya que puedes confiar en que la potencia está donde quieres cuando la necesitas, y esa fiabilidad y consistencia te permite relajarte un poco más y disfrutar de tu viaje, o gastar tu energía empujándote y más duro y más rápido a lo largo del camino.

Pero son motores más complicados, con válvulas y otras partes móviles, y todas esas partes hacen un peso más pesado entre tus piernas, y por supuesto, cuando se rompen suelen ser más caras de reparar. Afortunadamente, no son tan propensos a romperse como sus homólogos de dos tiempos. Y sí, generalmente gozan de una aceleración más lenta y una velocidad máxima más baja en general, pero a la hora de la verdad, son más consistentes. La velocidad máxima no gana carreras, pero la consistencia suele hacerlo.

El veredicto

No hay una decisión correcta o incorrecta a la hora de comprar una moto de cross rápida, porque depende de cómo la conduzcas y para qué quieras esa velocidad. No es frecuente que salgas a los senderos y te encuentres con un cuarto de milla desierto de asfalto prístino, y si eso es lo que sueñas cuando fantaseas con un día de conducción, una moto de cross no es, obviamente, el tipo de moto adecuado para ti. Sin embargo, si quieres enfrentarte a los senderos con fuerza y participar en competiciones en las que la velocidad es importante, deberías centrarte menos en la velocidad máxima y más en dónde quieres que se entregue la potencia y la velocidad que tienes.

¿Qué hay de una moto de cross eléctrica?

La discusión solía ser sobre si una moto de dos o de cuatro tiempos era mejor, y ahora tenemos una tercera categoría que pesa y altera el equilibrio. Sí, las motos de cross eléctricas están de moda y son sorprendentemente populares. Ya hemos hablado de los mejores modelos de motos eléctricas y hemos cubierto todos los puntos relevantes antes, pero cuando se trata de la moto eléctrica más rápida, eso es una historia completamente diferente. Dado que no son tan populares (y ni mucho menos tan baratas) como los modelos convencionales con motor de combustión interna, te daremos un rápido top 3 de nuestras favoritas que ofrecen una impresionante velocidad con batería antes de pasar a los modelos de motos de cross más rápidos con motores de gasolina normales.

KTM Freeride E-XC

La primera moto eléctrica de KTM es un formidable modelo de moto de cross. En términos de legalidad en carretera, eso depende de las leyes locales, pero para aquellos que buscan abordar los senderos de una manera un poco más verde pueden disfrutar de esta pequeña oferta. Está lejos de ser la moto de cross más rápida del mercado, pero tiene un potente motor eléctrico que produce unos modestos 21,5 CV y 31 lb-pie de par motor, y puede alcanzar los 100 km/h, aunque prefiere circular a unos 80 km/h. ¡No es la más rápida en términos de velocidad directa, pero tiene un tiempo de carga muy rápido – y eso es importante para las bicicletas eléctricas modernas.

Para cargar al 100%, la KTM sólo requiere unos ridículos 80 minutos! Eso es muy rápido si se compara con otras motos eléctricas. La desventaja es que cada carga sólo se traduce en una hora de conducción seria. Es una gran desventaja, pero el tiempo de carga rápida lo compensa. El precio tampoco es terrible, con un atractivo MSRP de 8.299 dólares. Aun así, no es la moto de cross más rápida que existe, ni tampoco está cerca de ser la moto eléctrica más rápida.

Alta Motors Redshift MX

A continuación, tenemos la Alta Motors Redshift MX. Esta prometedora empresa de motocicletas eléctricas es un emprendimiento 100% estadounidense, con la fábrica y la sede central ubicadas en California. Lo más interesante de Alta es su enfoque diferente del mercado eléctrico: favorecen las motocicletas de estilo supermoto y dirt bike en lugar de las motos de calle convencionales, lo que les da un buen nicho en la industria. El modelo de moto de cross MX está construido para tener el mismo tipo de rendimiento y sensación que una moto de cross convencional de 250cc, acompañada de un excelente equipamiento de suspensiones WP y Brembo.

En términos de rendimiento, la Alta Motors Redshift produce un total de 42 caballos de fuerza y un enorme par de 120 lb-ft a través de su motor PMAC de alta velocidad alimentado por iones de litio. Pero, ¿cómo se traduce esto en kilómetros por hora reales? Bueno, lo que se dice es que se pueden alcanzar los 130 km/h, con una velocidad de crucero cómoda de 65. No está mal para una moto eléctrica con una velocidad de carga de 4 horas (o 2 con el paquete de carga rápida). El inconveniente es la autonomía, que es de unos 80 kilómetros por carga. El precio es de 10.495 dólares para el modelo base.

Zero FX

La moto de cross más rápida de la categoría eléctrica es actualmente la Zero FX. Cuando se trata de motos eléctricas, Zero sabe lo que hace. La Zero FX es una variante off-road de su línea de impresionantes máquinas alimentadas por baterías. La FX utiliza la última tecnología eléctrica para dar un potente golpe en el corazón del mercado de las motos de cross. Con el estilo y la forma de una moderna motocicleta supermoto, debajo de la silueta de la moto de cross hay un potente tren de potencia que utiliza la tecnología EV de vanguardia para producir una moto de cross que puede rivalizar fácilmente y superar a algunos de sus competidores con motor de combustión interna.

El arma secreta de Zero es su tren de potencia Z-force, que puede impulsar el motor para lograr algunas estadísticas impresionantes. Qué tal suenan 78 lb-pie de torque y 46 caballos de fuerza? Y en cuanto a la cifra más importante, la velocidad máxima de la Zero FX es de unos embriagadores 85 kilómetros por hora. No está nada mal para una moto eléctrica. Los precios de la Zero FX comienzan en 8.495 dólares para el modelo base y los paquetes – pero no olvides que la mayoría de los vehículos eléctricos vienen con buenas reducciones de impuestos e incentivos, especialmente para los pilotos californianos.

¡Las motos de cross más rápidas con motores convencionales!

Hay un montón de motocicletas con motor de combustión interna convencionales que pueden rendir admirablemente fuera de la carretera. Sin embargo, para los propósitos de esta lista vamos a limitar nuestras opciones a las motocicletas que son verdaderas motos de cross – no enormes bestias de turismo con neumáticos nudosos, o máquinas pesadas que son más adecuadas para las aventuras en el asfalto en lugar de los buenos momentos en el barro. No hemos establecido un límite de peso específico, pero si es pesado, no está en la lista. Nada de grandes BMWs o KTMs que atraviesan continentes, por ejemplo, sino máquinas más pequeñas y ligeras que no te harán llorar si se caen accidentalmente.

#10. Honda CRF 450R – Velocidad máxima: 87 MPH

Potenciada por un potente motor de 449cc con refrigeración líquida, la Honda CRF450R tiene una velocidad máxima de 87 millas por hora. Gracias a un aluvión de actualizaciones, incluyendo un nuevo escape, válvulas más estrechas, nuevas relaciones de transmisión y una pérdida general de peso, la última iteración de la CRF 450R puede ir muy rápido. Sin embargo, la CRF ya era una gran moto, famosa por su temible agilidad, su manejo sensible y su capacidad para ganar carreras. Tener una velocidad máxima muy respetable sólo la hace más atractiva. Pero, ¿puede ir más rápido?

En general, la velocidad máxima acordada es de 87 mph, sin embargo, algunos pilotos han sido capaces de superar esa cifra. Con una ligera pendiente y el viento adecuado, se ha llegado a alcanzar los 90 km/h. Sin embargo, para este artículo, la velocidad máxima es de 87 mph. Echa un vistazo a la carrera de velocidad máxima de este tipo para ver cómo es esa milla por hora más que nuestra afirmación. Es bastante salvaje.

#09. Yamaha WR 250R – Velocidad máxima: 89 MPH

La impresionante Yamaha WR250R siempre ha sido una de las favoritas entre los entusiastas del off-road – sabemos que tiene todas las credenciales para ser una explosión en la tierra, pero ¿cómo se comporta en el asfalto cuando realmente se lleva el motor al límite? Bueno, para una moto que pesa sorprendentemente 295,5 libras en mojado, puede producir una velocidad máxima bastante admirable. En su versión original y en buenas condiciones, la Yamaha WR 250R ha alcanzado una velocidad máxima de 88,8 millas por hora. También hay que señalar que puede alcanzar las 60 mph desde cero en unos respetables 8,71 segundos. Cuando se trata de esprintar, las motos de cross no suelen ser el arma elegida, pero esta es sorprendentemente veloz.

De hecho, hay pilotos que han afirmado obtener unos cuantos kilómetros por hora más de la 250, sin duda quitando los espejos, bajando una talla de ropa y encogiéndose en una posición increíblemente incómoda pero aerodinámicamente agradable. Los rumores de las velocidades máximas en los primeros años 90 han sucedido, pero no regularmente, por lo que el marcador de 89 mph es el que estamos pegando con.

#08. Suzuki DR-Z400SM – Velocidad máxima: 94 MPH

La siguiente en nuestra lista de motos de cross más rápidas es la Suzuki DR-Z400SM. Ahora, la variante de supermoto de la línea DR-Z de Suzuki es un poco engañosa porque es definitivamente más adecuada para el uso de la carretera que para el off-road real, pero si estás preparado para cambiar tus neumáticos, entonces definitivamente será una explosión para conducir en el barro. Sin embargo, ese no es realmente el objetivo de este modelo de supermoto. Pero, de nuevo, alcanzar la velocidad máxima de una moto de cross tampoco es el objetivo de tener una moto de cross. Usando una lógica extraña, vamos a decir que dos errores hacen un derecho y la incluimos en nuestra lista. ¿Y cuál es la velocidad máxima? Unos geniales 94 MPH.

Conseguir pasar de 0 a 100 km/h en unos llamativos 4,54 segundos no es un problema para esta supermoto, gracias a la gran potencia de su motor monocilíndrico de 398cc, que produce unos ordenados 39 caballos de potencia y 25 lb-pie de par máximo. La velocidad máxima no está mal para una moto con un peso en seco de 302 libras. Algunos pilotos han afirmado que han llevado la DR-Z400 a velocidades de hasta 114 millas por hora, pero no está claro si se utilizaron modificaciones o no. Vamos con 94 mph porque Suzuki lo dice, y lo hemos visto hacer.

#07. Honda XR650L – Velocidad máxima: 98 MPH

No se puede negar que la Honda XR650L es una leyenda absoluta; ha sido una parte crucial de la línea off-road de Honda durante muchos años (desde principios de los 90, de hecho) y por una buena razón. Ofrece una excelente versatilidad siendo un demonio tanto dentro como fuera de la carretera, son tan fiables como el pecado, prácticamente indestructibles, y lo que es más, ofrecen una excelente relación calidad-precio. Por lo tanto, es definitivamente una moto de cross, con suspensión de largo recorrido, neumáticos adecuados para el off-road, enorme distancia al suelo, pero ¿qué tan rápido puede ir en las carreteras?

De nuevo, es otra que está en discusión. Algunas personas han afirmado que la XR650L puede alcanzar una velocidad máxima de 105 mph – pero eso parece un poco optimista. El motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire de 644 cc produce unos 40 caballos de potencia y 47,2 lb-pie de par, lo que es bastante admirable, pero no llega a los 105 mph. En realidad, y gracias a numerosas pruebas, creemos que 98 mph es mucho más un marcador de velocidad máxima aceptable para la venerable XR650L. Añade el decente tiempo de 0 a 60 de 5,83 segundos, y tienes una moto respetable que destrozará los senderos y pondrá una sonrisa en tu cara en las carreteras también.

#06. Husqvarna FE 501 S – Velocidad máxima: 101,5 MPH

Husqvarna es una de las marcas de motos de cross más reconocidas y de mayor renombre mundial, por lo que no es de extrañar que uno de sus modelos entre en esta lista. En 2013, el nombre de Husqvarna fue comprado por KTM y desde entonces las dos marcas han compartido tecnología. Por ejemplo, todos los nuevos modelos de Husqvarna comparten el mismo ADN con sus compañeras de KTM, como los motores, las suspensiones WP o los frenos Brembo, entre otros. Esta moto de enduro homologada para la calle cuenta con un excelente equipamiento de serie y componentes ligeros, lo que la convierte en todo un petardo, todo ello envuelto en un ligero paquete de 250,2 libras en seco. Pero ¿qué hay de la velocidad máxima?

La velocidad máxima es de unos embriagadores 101,5 millas por hora. Esto ha sido verificado en innumerables ocasiones. Curiosamente, la FE 501 más pequeña es más rápida que la TR650 más antigua, anterior a la era KTM, que tenía un motor mucho más grande. Esta moderna enduro cuenta con 58 caballos de potencia máxima y unos tiempos de aceleración muy respetables, con un tiempo de 0 a 60 de 4,5 segundos. Teniendo en cuenta que se trata de una verdadera moto off-road, aunque equipada con todos los elementos esenciales para la calle, la velocidad máxima es bastante impresionante. Pero esta es una motocicleta impresionante en general, así que no deberías esperar nada menos!

#05. BMW G650 XChallenge – Velocidad máxima: 104 MPH

Esta es una vieja pero buena – si puedes encontrar una, claro. La BMW G650 XChallenge era una genial todoterreno monocilíndrica, basada en el modelo XCountry. Diseñada específicamente para salvar la distancia entre las prestaciones en carretera y fuera de ella, la XChallenge podía enfrentarse a los terrenos difíciles con relativa facilidad, y rodar por el asfalto tan bien como otras variantes enfocadas a la carretera. Equipada con una resistente suspensión, tecnología de amortiguación de aire y otros atractivos accesorios de enduro, era una máquina muy potente, que lamentablemente llegó a su fin en 2009.

En términos de velocidad máxima, el motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 652 cc podía impulsar a la G650 XChallenge a una excelente velocidad máxima de 104 millas por hora. Otras estadísticas vitales de la XChallenge incluyen una potencia máxima de 53 caballos a 7.000 rpm y un par máximo de 44..3 lb-ft a 5.250 rpm. Además, la BMW puede lograr el 0 a 100 km/h en unos respetables 4,78 segundos. No está mal para una motocicleta de enduro construida por BMW con un peso en seco de 317 libras – ¡que es considerablemente más pesado que la KTM mencionada anteriormente!

#04. ATK 700 Intimidator – Velocidad máxima: 110 MPH

Se te perdonará que no sepas mucho sobre la ATK. A diferencia de las grandes marcas japonesas, y de marcas como KTM y Husqvarna, ATK suele pasar desapercibida. Fundada en los años 80 en Utah, ATK fabricaba pequeños lotes de potentes motocicletas todoterreno y vehículos todoterreno. En la actualidad, la marca fabrica principalmente piezas para sus modelos más antiguos, pero en 2009 la empresa lanzó un modelo que dejaría un legado duradero en la industria de la motocicleta: la ATK Intimidator, una potente moto de cross con motor de dos tiempos de 650 cc.

La ATK 700 Eliminator se alimenta de un temible motor de dos tiempos de 78 caballos de Maico, que a su vez consigue impulsar la Intimidator hasta una velocidad máxima de 110 millas por hora. Es un gigante de la moto de cross con una velocidad máxima que lo refleja. Un motor de dos tiempos capaz de alcanzar esa velocidad y potencia es simplemente una locura; 78 caballos para impulsar una moto que pesa 238 libras en seco es una locura cuando lo piensas.

#03. Beta 450RS – Velocidad máxima: 110,9 MPH

Aunque ligeramente más rápida que la ATK, tenemos la Beta 450 RS. Beta es otra marca que la mayoría de los entusiastas pasan por alto, lo cual es una gran pena. Esta empresa italiana tiene una larga e ilustre historia en la categoría de motos de cross, desde que fue fundada por Giuseppe Bianchi y Arrigo Tosi allá por 1904. La marca lo ha visto todo, compitiendo en campeonatos de enduro, competiciones de trial y mucho más. Más recientemente, la compañía utilizó motores KTM para ayudar a alimentar su éxito, pero en los últimos 10 años, la marca ha estado utilizando sus propios motores para impulsar sus modelos. Y es su propia unidad de 450cc la que da a la 450RS una velocidad máxima tan potente.

Esta impresionante moto de cross está impulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos de 449cc capaz de producir 43,71 caballos de potencia y 29,59 lb-ft de par máximo, ofreciendo una velocidad máxima de 110,9 millas por hora. Además, la Beta 450 RS puede hacer el 0 a 100 en unos impresionantes 5,25 segundos, lo que no está nada mal. En general, la moto tiene un peso en seco de 246 libras, que se mantiene bajo gracias a su fresco y ligero chasis de acero al molibdeno y otras piezas muy ligeras. Si quieres algo rápido en las carreteras y más que listo para destruir los senderos fuera de la carretera, entonces considera hacerte con una Beta. No te arrepentirás.

#02. Aprilia RXV 5.5 – Velocidad máxima: 113 MPH

Esta es una elección renegada. A diferencia de todo lo demás en la lista, esta oferta de Aprilia cuenta con un motor bicilíndrico en V en lugar de la disposición monocilíndrica más convencional que es generalmente más aceptada como el arma de elección de los motociclistas de tierra. Sin embargo, no estamos aquí para debatir qué motor es mejor, sino para ver cuál va más rápido, y en este caso, la Aprilia RXV 550, o RXV 5.5 como también se la conoce, tiene una velocidad máxima bastante potente. Aprilia sabe un par de cosas sobre la fabricación de motocicletas rápidas, y parece que sus conocimientos se han trasladado a esta oferta de motos de cross.

El bicilíndrico en V a 77 grados de la RXV ofrece algunas estadísticas de rendimiento impresionantes. Por ejemplo, la RXV 5.5 cuenta con una impresionante potencia de 70 caballos a 13.000 rpm, un par máximo de 48,6 lb-pie a 10.900 rpm, un tiempo de 0 a 100 muy atractivo de 4,16 segundos y una velocidad máxima total de 113 millas por hora. Con un peso de 284 libras en seco, la RXV era bastante ligera teniendo en cuenta su potencia, pero a pesar de ser una todoterreno excepcionalmente divertida (aunque poco ortodoxa), no fue un éxito de ventas en absoluto, y finalmente fue eliminada de la gama.

#01. KTM 450 SX-F – Velocidad máxima: 123 MPH

No debería sorprender que una KTM se sitúe en el número uno, pero de todas las KTM 450 que existen, es la KTM 450 SX-F la que se lleva la palma. Este modelo es un ganador del campeonato. El piloto de KTM Ryan Dungey ya pilotó este modelo en la historia del Motocross cuando ganó el campeonato con él en 2012, y continuó la hazaña una y otra vez en 2015, 2016 y 2017. Aunque Dungey es, sin duda, uno de los pilotos con más talento del mundo, su KTM 450 SX-F también desempeñó un papel importante en esas victorias, principalmente gracias a su inigualable velocidad máxima.

Potenciada por un motor KTM de 449 cc, hábil y compacto, la 450 SX-F es esencialmente una máquina de carreras off-road que los simples mortales podemos ir a comprar. Con un diseño pequeño y ligero, el motor es capaz de entregar hasta 63 caballos de par máximo que pueden impulsar a esta todoterreno a velocidades de hasta 123 millas por hora. Como KTM suele decir: «la KTM 450 SX-F es, sencillamente, la moto de Motocross más rápida en la pista», y no se equivocan en absoluto. Así que, si alguien te pregunta cuál es la moto de cross más rápida que puedes ir a comprar al mercado, la KTM 450 SX-F sería la respuesta correcta que deberías darle.