Ist Lane Splitting Legal in Texas in 2020?

Understanding Motorcycle Lane Splitting Laws in Texas

In vielen Orten im ganzen Land, Motorradfahrer zoom auf vorbei an anderen Fahrern durch das Fahren zwischen den Fahrspuren und Lücken im Verkehr. In Texas ist diese Praxis des Fahrspurteilens jedoch illegal. Kalifornien ist der einzige Staat, der das Spurteilen ausdrücklich legalisiert.

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Spuraufteilungsgesetze in Texas

Gegenwärtig müssen gemäß Abschnitt 545.060 des Texas Transportation Code alle Fahrer und Motorradfahrer innerhalb einer einzigen Fahrspur fahren. Auf Straßen, die in „zwei oder mehr deutlich markierte Fahrspuren“ unterteilt sind, dürfen Motorradfahrer die Fahrspur wechseln, aber nicht dazwischen fahren.

Wer in Texas beim Spurwechsel erwischt wird, muss mit einem Strafzettel und einer Geldstrafe von 175 Dollar oder mehr rechnen. Motorradfahrer, die gegen das Verkehrsgesetz verstoßen, indem sie einen Spurwechsel vornehmen, können auch wegen Geschwindigkeitsüberschreitung, unsicherem Spurwechsel, rücksichtslosem Fahren oder zu engem Verfolgen eines anderen Fahrzeugs verwarnt werden.

Versuche, Spurwechsel in Texas zu legalisieren

Im Jahr 2016 brachte der ehemalige texanische Senator Kirk Watson den Antrag SB 288 ein, der es Motorradfahrern erlaubt hätte, „in Zeiten von Verkehrsstaus einen sicheren Abstand zwischen den Fahrspuren des Verkehrs zu fahren, der sich in dieselbe Richtung bewegt.“

Unter SB 288 wäre es Motorradfahrern möglich gewesen, legal die Fahrspur zu teilen:

• Wenn sie mit einer Geschwindigkeit fahren, die nicht mehr als fünf Meilen pro Stunde über der Geschwindigkeit des Verkehrs liegt, und;
• Nur während eines Verkehrsstaus, in dem sich Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von zwanzig Meilen pro Stunde oder weniger bewegen.

Nach der Überweisung an den Verkehrsausschuss starb der Gesetzentwurf jedoch. Im Jahr 2018 brachte Senator Watson einen neuen Gesetzentwurf (SB 273) in den Senat ein. Er war fast identisch mit SB 288 und erlitt das gleiche Schicksal wie sein Vorgänger: Er starb im Ausschuss.

Der einzige Staat, der das Lane Splitting legalisiert

Der einzige Staat, der das Lane Splitting legalisiert hat, ist Kalifornien. Im Jahr 2016 unterzeichnete Gouverneur Jerry Brown die Assembly Bill 51, die es Motorrädern erlaubt, „zwischen Reihen von stehenden oder fahrenden Fahrzeugen auf derselben Spur zu fahren.“

Spuraufteilung, auch „white lining“ genannt, bleibt in allen anderen Staaten illegal. In einigen Staaten sind jedoch Gesetzesentwürfe anhängig (oder bereits verabschiedet), die diese Handlung oder ein ähnliches Verhalten erlauben, einschließlich Spurfilterung und Spurteilung zwischen Motorrädern.

Was ist der Unterschied zwischen Spurteilung, Spurfilterung und Spurteilung?

Die Begriffe „Spurteilung“, „Spurfilterung“ und „Fahrbahnteilung“ werden zwar manchmal synonym verwendet, beschreiben aber drei einzigartige Aktionen, die Motorradfahrer auf einer Fahrbahn durchführen können.

• Spurteilung – „Spurteilung“ oder „white lining“ bezieht sich auf das Fahren eines Motorrads zwischen Reihen von stehenden oder fahrenden Fahrzeugen auf derselben Spur. Spurwechsel ist in Texas illegal, während die meisten Staaten keine Gesetze haben, die dies ausdrücklich verbieten. Kalifornien ist der einzige Staat, der ein Gesetz erlassen hat, das das Spurwechseln erlaubt.

• Lane Filtering – Im Jahr 2019 wurde Utah der erste Staat, der Lane Filtering erlaubt. Wie vom Utah Department of Public Safety beschrieben, darf ein Motorradfahrer „zwischen zwei Fahrspuren vor dem an einer Kreuzung angehaltenen Verkehr fahren.“ Mit anderen Worten, wenn der Verkehr an einem Stoppschild oder einer Ampel angehalten wird, darf ein Motorradfahrer an den Anfang der Schlange fahren.

• Spurteilung – Die Spurteilung erlaubt es zwei Motorradfahrern, nebeneinander oder versetzt auf der gleichen Fahrspur zu fahren. In Texas dürfen sich zwei Motorradfahrer legal eine Fahrspur teilen, wenn sie nebeneinander stehen.

Ist Lane Splitting sicher?

Viele Staaten haben gezögert, Lane Splitting, Lane Sharing oder Lane Filtering zu legalisieren, weil sie befürchten, dass sie sowohl für Motorradfahrer als auch für andere Fahrer unsicher sind. Andere argumentieren, dass die Vorteile des Spurteilens die Risiken überwiegen.

Argumente für das Spurteilen

Viele Befürworter des Spurteilens argumentieren, dass es nicht nur Staus entlastet, sondern auch die Wahrscheinlichkeit von gefährlichen Auffahrunfällen mit Motorradfahrern verringern kann.

Unter Berufung auf eine Studie des Safe Transportation Research and Education Center (SafeTREC) der UC Berkeley aus dem Jahr 2015 sind die Befürworter des Spurwechsels der Meinung, dass es sicher ist, wenn „es im Verkehr mit einer Geschwindigkeit von 50 mph (ca. 80 km/h) oder weniger geschieht, und wenn Motorradfahrer die Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge nicht um mehr als 15 mph (ca. 24 km/h) überschreiten.“

Die Berkeley-Forscher fanden heraus, dass unter den 6.000 Motorradunfällen, die der California Highway Patrol gemeldet wurden, weniger als 1.000 davon mit Spurwechseln verbunden waren. Die Studie kam zu dem Schluss, dass die Geschwindigkeit der wichtigste Faktor ist, wenn es darum geht, ob das Aufteilen der Fahrspur sicher ist.

Argumente gegen das Spurteilen

Gegner des Spurteilens argumentieren jedoch, dass es bei jeder Geschwindigkeit riskant sein kann und Gefahren für alle Verkehrsteilnehmer darstellen kann.

Motorradfahrer gehören zu den am meisten gefährdeten Fahrern auf amerikanischen Straßen. Anders als in einem PKW sind Motorradfahrer völlig ungeschützt, was die Wahrscheinlichkeit, dass eine Kollision zu schweren oder tödlichen Verletzungen führt, deutlich erhöht.

Allerdings sind sich alle einig, dass ein erhöhtes Bewusstsein der Autofahrer, das Tragen eines Helms und nüchternes Fahren die Zahl der tödlichen Verkehrsunfälle deutlich reduzieren kann.

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Trotz der Tatsache, dass Spurteilung in Texas illegal ist, sind Autofahrer immer noch verpflichtet, die Spur nur zu wechseln, wenn sie dies sicher tun können. Wenn ein Autofahrer einen Motorradfahrer trifft, während er die Spur wechselt oder ein anderes Fahrzeug überholt, und dabei Verletzungen oder den Tod verursacht, kann dieser Autofahrer haftbar gemacht werden.

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