Czy dzielenie pasa ruchu jest legalne w Teksasie w 2020 r.?

Zrozumienie motocyklowych przepisów dotyczących dzielenia pasa ruchu w Teksasie

W wielu miejscach w kraju motocykliści wyprzedzają innych kierowców, jeżdżąc pomiędzy pasami ruchu i lukami w ruchu drogowym. Jednak w Teksasie ta praktyka dzielenia pasa ruchu lub dzielenia pasa jest nielegalna. Kalifornia jest jedynym stanem, który wyraźnie zalegalizował dzielenie pasa ruchu.

Wypadki motocyklowe mogą być poważne i wymagają dokładnego, dogłębnego dochodzenia w celu ustalenia, czy kierowca może być pociągnięty do odpowiedzialności. Jeśli jesteś zaangażowany w wypadku motocyklowym, skontaktuj się z adwokatem z Fibich, Leebron, Copeland & Briggs dzisiaj. Nasi adwokaci procesowi mają ponad stuletnie doświadczenie. Wiemy, co jest potrzebne, aby wygrać i uzyskać maksymalne odszkodowanie dostępne w Twojej sprawie.

Przepisy dotyczące dzielenia pasa ruchu w Teksasie

Obecnie, zgodnie z Sekcją 545.060 Teksańskiego Kodeksu Transportowego, wszyscy kierowcy i motocykliści muszą poruszać się jednym pasem ruchu. W przypadku dróg podzielonych na „dwa lub więcej wyraźnie oznaczonych pasów”, motocykliści mogą zmieniać pasy, ale nie mogą poruszać się pomiędzy nimi.

Jeśli zostaniesz przyłapany na zmianie pasa ruchu w Teksasie, możesz zostać ukarany mandatem w wysokości 175 dolarów lub więcej. Motocykliści, którzy naruszają kodeks transportowy poprzez dzielenie pasa ruchu, mogą również spotkać się z cytatami za przekroczenie prędkości, niebezpieczną zmianę pasa ruchu, lekkomyślną jazdę lub zbyt bliskie podążanie za innym pojazdem.

Próby legalizacji dzielenia pasa ruchu w Teksasie

W 2016 roku były senator z Teksasu Kirk Watson wprowadził ustawę SB 288, która pozwoliłaby motocyklistom na jazdę „na bezpieczną odległość między pasami ruchu poruszającymi się w tym samym kierunku w okresach zatorów drogowych.”

Pod rządami SB 288, motocykliści mogliby legalnie dzielić pasy ruchu:

• Jeśli działają z prędkością nie większą niż pięć mil na godzinę szybciej niż prędkość ruchu drogowego, i;
• Tylko podczas zatłoczonego ruchu drogowego, gdzie pojazdy poruszały się z prędkością dwudziestu mil na godzinę lub mniej.

Jednakże po skierowaniu do komisji transportu, ustawa zmarła. W 2018 roku senator Watson wprowadził nowy projekt ustawy (SB 273) na podłodze senatu. Był on niemal identyczny z SB 288 i spotkał go ten sam los co poprzednika: śmierć w komisji.

Jedyny stan, który zalegalizował dzielenie pasa ruchu

Jedynym stanem, który zalegalizował dzielenie pasa ruchu jest Kalifornia. W 2016 r. gubernator Jerry Brown podpisał ustawę Assembly Bill 51, która zezwalała motocyklom na jazdę „pomiędzy rzędami zatrzymanych lub poruszających się pojazdów na tym samym pasie ruchu”.

Lane splitting, określany również jako „white lining”, pozostaje nielegalny we wszystkich innych stanach. Jednakże, niektóre stany mają projekty ustaw (lub już przeszły) zezwalające na ten akt lub podobne zachowania, włączając w to filtrowanie pasa ruchu i dzielenie pasa ruchu między motocykle.

Jaka jest różnica między dzieleniem pasa ruchu, filtrowaniem pasa ruchu i dzieleniem pasa ruchu?

Czasami używane zamiennie, akty dzielenia pasa ruchu, filtrowania pasa ruchu i dzielenia pasa ruchu opisują trzy unikalne działania, które motocykliści mogą podjąć na drodze.

• Podzielenie pasa ruchu – „Dzielenie pasa ruchu” lub „white lining” odnosi się do prowadzenia motocykla pomiędzy rzędami zatrzymanych lub poruszających się pojazdów na tym samym pasie ruchu. Dzielenie pasa ruchu jest nielegalne w Teksasie, podczas gdy większość stanów nie ma przepisów wyraźnie tego zabraniających. Kalifornia jest jedynym stanem, który uchwalił prawo zezwalające na dzielenie pasa ruchu.

• Filtrowanie pasów ruchu – W 2019 roku Utah stał się pierwszym stanem, który zezwolił na filtrowanie pasów ruchu. Zgodnie z opisem Departamentu Bezpieczeństwa Publicznego Utah, motocyklista może poruszać się „między dwoma pasami ruchu do przodu ruchu zatrzymanego na skrzyżowaniu.” Innymi słowy, gdy ruch jest zatrzymany na znaku stopu lub sygnalizacji świetlnej, motocyklista może podróżować do przodu linii.

• Współdzielenie pasów ruchu – Współdzielenie pasów ruchu pozwala dwóm motocyklistom na jazdę obok siebie lub w odstępach na tym samym pasie ruchu. W Teksasie dwaj motocykliści mogą legalnie dzielić pas ruchu, ustawieni obok siebie.

Czy dzielenie pasa ruchu jest bezpieczne?

Wiele stanów wahało się przed zalegalizowaniem dzielenia pasa ruchu, dzielenia pasa ruchu lub filtrowania pasów ruchu z powodu obaw, że są one niebezpieczne zarówno dla motocyklistów, jak i innych kierowców. Inni twierdzą, że korzyści z zezwolenia na dzielenie pasa ruchu przewyższają ryzyko.

Argumenty na korzyść dzielenia pasa ruchu

Wielu zwolenników dzielenia pasa ruchu argumentuje, że nie tylko zmniejsza ono zatory, ale może zmniejszyć prawdopodobieństwo niebezpiecznych kolizji tylnych z udziałem motocyklistów.

Przywołując badania przeprowadzone w 2015 r. przez Centrum Badań i Edukacji Bezpiecznego Transportu UC Berkeley (SafeTREC), zwolennicy dzielenia pasa uważają, że jest to bezpieczne, jeśli „odbywa się w ruchu ulicznym poruszającym się z prędkością 50 mph (ok. 80 km/h) lub mniejszą, a motocykliści nie przekraczają prędkości innych pojazdów o więcej niż 15 mph (ok. 24 km/h)”.

Badacze z Berkeley odkryli, że wśród 6000 wypadków motocyklowych zgłoszonych do California Highway Patrol, mniej niż 1000 z nich wiązało się z dzieleniem pasa ruchu. Badanie zakończyło się wnioskiem, że prędkość była najważniejszym czynnikiem przy określaniu, czy dzielenie pasa było bezpieczne.

Argumenty przeciwko dzieleniu pasa

Jednakże przeciwnicy dzielenia pasa argumentują, że może to być ryzykowne przy każdej prędkości i może stanowić zagrożenie dla wszystkich na drodze.

Motocykliści są jednymi z najbardziej narażonych na niebezpieczeństwo kierowców na amerykańskich drogach. W przeciwieństwie do pojazdu osobowego, motocykliści są całkowicie odsłonięci, co znacznie zwiększa prawdopodobieństwo, że kolizja zakończy się poważnymi lub śmiertelnymi obrażeniami.

Jednakże wszyscy zgadzają się, że zwiększenie świadomości kierowców, używanie kasku i jazda na trzeźwo mogą znacznie zmniejszyć liczbę śmiertelnych wypadków drogowych.

Zraniony w wypadku motocyklowym? Skontaktuj się z kancelarią Fibich, Leebron, Copeland & Briggs po bezpłatną konsultację.

Mimo, że dzielenie pasa ruchu jest nielegalne w Teksasie, kierowcy nadal są zobowiązani do zmiany pasa ruchu tylko wtedy, gdy mogą to zrobić bezpiecznie. Jeśli motocyklista uderzy w motocyklistę podczas zmiany pasa lub mijania innego pojazdu i spowoduje obrażenia lub śmierć, może zostać pociągnięty do odpowiedzialności.

Kiedy doznałeś poważnych obrażeń, potrzebujesz adwokata, który będzie domagał się sprawiedliwości i będzie twoim obrońcą na sali sądowej i poza nią. Zadzwoń do Fibich, Leebron, Copeland & Briggs dzisiaj pod numer (713) 352-0470 lub skontaktuj się z nami online, aby umówić się na bezpłatną konsultację.