Segni di una guarnizione di testa bruciata
Il motore della vostra auto è diviso in due parti, il blocco cilindri dove risiedono i pistoni e i cilindri e la testa dove si trovano le valvole, le candele e l’albero a camme. Tra queste due massicce parti del motore c’è la guarnizione della testa.
Una delle guarnizioni più critiche del vostro motore, la guarnizione della testa è progettata per sigillare la pressione di accensione dei cilindri e per impedire che il refrigerante e l’olio del motore si infiltrino nei cilindri e all’esterno. La guarnizione della testa deve resistere alle sollecitazioni delle due superfici che si espandono, si restringono, si deformano e si sfregano mentre sigillano la pressione dei cilindri, il refrigerante e l’olio motore che scorre attraverso le porte di fusione.
La guarnizione della testa è saltata per cause
Il motore della vostra auto opera in condizioni estreme con calore intenso. Se questo calore diventa più del normale, il vostro motore può surriscaldarsi causando una guarnizione di testa saltata. Il calore extra fa sì che la testa del cilindro e il blocco motore si espandano troppo, il che provoca un guasto alla guarnizione della testa. La detonazione è un’altra causa di rottura della guarnizione della testa perché danneggia le armature o gli anelli di fuoco, permettendo alla pressione del cilindro di fuoriuscire oltre le armature.
Sintomi di guarnizione della testa difettosa
Perché la guarnizione della testa del cilindro sigilla i passaggi del liquido di raffreddamento, una guarnizione della testa saltata permetterà al liquido di raffreddamento di entrare nei cilindri. Il refrigerante nei cilindri causerà:
BUBBIO NEL RADIATORE E NEL SERBATOIO DEL RAFFREDDAMENTO
Siccome la guarnizione della testata sigilla anche il refrigerante e l’olio, si possono vedere strisce di olio e refrigerante che scendono dalla guarnizione.
Si può anche notare una perdita di potenza del motore a causa della minore compressione dei cilindri se la guarnizione della testa perde nei cilindri adiacenti.
Se si verifica uno di questi sintomi, il sistema di raffreddamento potrebbe essere pressurizzato, spegnere il motore e non tentare di rilasciare la pressione. Fate controllare il vostro veicolo da un tecnico professionista e usate sempre guarnizioni di ricambio che soddisfino o superino le specifiche originali del produttore.
Come posso prevenire la rottura di una guarnizione di testa?
Il modo migliore per prevenire la rottura della guarnizione di testa nella vostra auto è mantenere il liquido di raffreddamento del motore al livello giusto con la miscela corretta secondo le raccomandazioni del produttore. Se si verificano perdite di refrigerante sul terreno o sul pavimento del garage, fatelo controllare. Inoltre, prendete l’abitudine di tenere d’occhio l’indicatore della temperatura; se notate che si surriscalda, fatelo controllare immediatamente dal vostro tecnico professionista.
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Il contenuto contenuto di questo articolo è solo a scopo informativo e non dovrebbe essere usato al posto di cercare un consiglio professionale da un tecnico o meccanico certificato. Vi incoraggiamo a consultare un tecnico certificato o un meccanico se avete domande specifiche o preoccupazioni relative a uno qualsiasi degli argomenti trattati nel presente documento. In nessuna circostanza saremo responsabili per qualsiasi perdita o danno causato dal vostro affidamento su qualsiasi contenuto.