The Cyclone

サーフアベニューと10thストリートに位置するこの公園は、コニーアイランドで最も有名なアトラクションの一つであるジェットコースター「サイクロン」にちなんで名付けられました。 3000フィートのコースを1分50秒でカバーするサイクロンは、24人の乗客を乗せ、時速60マイルのスピードを出します。

1927年にサイクロンが建設される前、この場所には1884年に建設された米国初のローラーコースター「スイッチバック鉄道」がありました。 サイクロンは、ハリー・C・ベイカーとバーノン・キーナンによって建設されました。 アービングとジャック・ローゼンタールが土地のリースを行っていましたが、当時はコーストホールディング社が所有していました。 1969年、市はこの土地と有名なスリルライドを、新しい所有者であるシルビオ・ピントから120万ドルで購入した。 1969年、市はシルビオ・ピントから120万ドルで土地とスリル満点の乗り物を購入し、長年にわたってピントに年間2万5千ドルで貸し出した。

現在のサイクロンは、コニーアイランドが全盛期に「The Nation’s Playground」と呼ばれていた頃の名残である。 ドリームランドやルナパークなどの有名な遊園地は火災で焼失し、スティープルチェイス・パークは1960年代の地域の経済的衰退に耐えられませんでした。

1970年代半ば、世界中から集まった約1,000万人のライダーを楽しませたサイクロンは、ほぼ取り壊されてしまいました。

1970年代半ば、世界中で約1,000万人を楽しませてきたサイクロンは解体寸前となりましたが、コニーアイランドのアミューズメント産業の衰退に伴い、近隣のニューヨーク水族館がサイクロン跡地を買収し、水族館を拡張しようとしました。 計画では、「白人が来る前のロングアイランドの一部」として開発することになっていた。 鱒の川、淡水の沼地、海水の河口を持つこの地域は、住宅都市開発省を通じた連邦政府の助成金によって取得されることになっていた。 しかし、1978年、コッチ市長の公園管理官ゴードン・J・デイビスは、歴史的建造物であるサイクロンを破壊したことによる風潮の変化を理由に、助成金の取り消しを求める手紙を提出した。 それは、歴史的建造物であるサイクロンが破壊されることは、コニーアイランドの経済に壊滅的な打撃を与えると考えられていたからだ。 最終的に、サイクロンは解体を免れました。 1991年、ジェットコースター「サイクロン」は、ニューヨーク州の歴史登録財に登録されました。 グレーブゼンド歴史協会の会長は、サイクロンのランドマーク認定を求める手紙の中で、「ドジャースと違って、サイクロンは決してブルックリンを離れることはない」と書いています。