The Cyclone

Ten park, położony przy Surf Avenue i 10th Street, nosi nazwę kolejki górskiej Cyclone, jednej z najsłynniejszych atrakcji Coney Island. Pokonując 3000 stóp toru w minutę i pięćdziesiąt sekund, Cyclone przewozi 24 pasażerów i osiąga prędkość 60 mil na godzinę. Jego największy spadek wynosi 85 stóp przy kącie zejścia 58,1 stopnia, co czyni Cyclone drugim najbardziej stromym drewnianym rollercoasterem na świecie.

Zanim Cyclone został zbudowany w 1927 roku, w tym miejscu znajdował się pierwszy rollercoaster w Stanach Zjednoczonych, Switchback Railway, zbudowany w 1884 roku. Cyklon został zbudowany przez Harry’ego C. Bakera i Vernona Keenana. Irving i Jack Rosenthal byli dzierżawcami terenu, który należał wówczas do Coast Holding Company. Miasto zakupiło teren i słynną kolejkę górską od nowego właściciela, Silvio Pinto, za 1,2 miliona dolarów w 1969 roku. Przez wiele lat miasto dzierżawiło teren Pinto za 25 000 dolarów rocznie. W 1975 roku park rozrywki Dewey Albert’s Astroland wygrał przetarg na obsługę Cyclone’a, a park ten kontynuuje dzierżawę do dziś.

Dzisiaj Cyclone stoi jako jedna z ostatnich pozostałości po „The Nation’s Playground”, jak Coney Island było znane w czasach swojej świetności. Niektóre słynne parki rozrywki, w tym Dreamland i Luna Park, zostały zniszczone przez pożar, a Steeplechase Park nie był w stanie przetrwać upadku gospodarczego w okolicy w latach 60-tych. Rozległe parki rozrywki w dużej mierze zniknęły, ale Cyclone pozostaje jedną z najbardziej popularnych i cenionych atrakcji w okolicy.

W połowie lat 70-tych, Cyclone, po zabawieniu około 10 milionów jeźdźców z całego świata, został prawie zburzony. Z powodu ekonomicznego upadku przemysłu rozrywkowego na Coney Island, pobliskie New York Aquarium próbowało nabyć teren Cyclone i rozbudować akwarium. Plan zakładał rozwój tego miejsca w „kawałek Long Island, jak to było zanim przybył biały człowiek”. Obszar ten miał mieć strumień pstrąga, bagno słodkowodne i słonowodne ujście rzeki, i miał być nabyty z dotacji federalnej przez Departament Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast. Jednak w 1978 roku komisarz ds. parków Gordon J. Davis, reprezentujący burmistrza Kocha, złożył pismo z prośbą o anulowanie dotacji, powołując się na zmiany w dominującym nastawieniu do zniszczenia historycznego Cyklonu. Ponadto uważano, że zniszczenie Cyclone’a, bez natychmiastowych planów zagospodarowania terenu, byłoby katastrofą dla gospodarki Coney Island. Ostatecznie Cyclone został uratowany przed rozbiórką. W 1991 roku, kolejka górska Cyclone została wpisana na listę New York State Register of Historic Places. W liście z prośbą o nadanie Cyclone statusu zabytku, prezes Towarzystwa Historycznego Gravesend napisał: „W przeciwieństwie do Dodgersów, Cyclone nigdy nie opuści Brooklynu.”