Why Was Venice Built On Water And What Goes Into Maintaining Its Float?

Istnieje wiele pytań otaczających miasto Wenecja i jego pozornie cudowny krajobraz. Wenecja, pływające miasto, została założona w 421 roku przez grupę celtyckich ludzi zwanych Veneti. Północno-wschodnie wybrzeże Włoch nie wyglądało jednak tak, jak teraz i było jedynie bagnami i laguną, na której istniały 124 wyspy. Dopiero w 453 roku Attyla Hun najechał Włochy, co skłoniło ludzi do ucieczki na wybrzeże, na którym obecnie znajduje się Wenecja. Z czasem region Włoch stał się przedmiotem politycznych – i faktycznych – wojen, z zagrożeniami ze strony Franków, Turków, a nawet Czarnej Śmierci, a ręce tych, którzy kontrolowali Wenecję, zmieniały się w miarę upływu lat. W ciągu tych wszystkich lat Wenecja wciąż się odbija i ostatecznie rozkwitła w XIX wieku jako port handlowy.

Ponieważ Wenecja pozostaje popularnym celem turystów – zwłaszcza tych szukających romantycznej ucieczki – niewielu zna historię za tym, jak i dlaczego miasto powstało. Wenecja nie zawsze była pływającym miastem, a proces jej tworzenia był dziełem człowieka, a nie natury, od kiedy zmieniła się w jedno z najbardziej fascynujących miast na świecie.

Creating The Canals That Run Through Venice

Proces budowy Wenecji był daleki od prostego. Istniały naturalne warunki, które zarówno utrudniały jak i pomagały w budowie tego wielkiego miasta, a większość z nich była po prostu szczęściem i przypadkiem. Na początek, dwie rzeczy musiały się wydarzyć: Pierwszą połową bitwy był transport materiałów, ponieważ nie było solidnych drzew, które rosły na bagnach, które kiedyś istniały w miejscu Wenecji. Druga połowa bitwy polegała na znalezieniu materiałów, które były wystarczająco mocne i stabilne, aby utrzymać miasto, które, o dziwo, nie było takie trudne.

Zanim to wszystko mogło mieć miejsce, jednak kanały musiały zostać wykopane, aby zrobić drogę dla miasta, które miało na nich powstać. W dzisiejszym świecie o wiele łatwiej jest sobie wyobrazić kopanie kanałów z pomocą wielkich maszyn i mechanicznych ramion, które wykonują większość pracy, ale w tamtych czasach proces ten był o wiele dłuższy i bardziej wymagający. Aby wyłożyć kanały po ich wydrążeniu, budowniczowie dodawali ułożone blisko siebie paliki, aby zapobiec napływowi wody lub osuwaniu się ziemi. Paliki te były wykonane z drewna olchowego, które jest odporne na wodę i na szczęście na dnie kanałów znajdowała się warstwa twardej gliny, na której wszystko to spoczywało. Na ich szczycie znajdowały się drewniane platformy, na których umieszczono kamień, który posłużył jako fundament pod budynki, które w końcu złożyły się na miasto.

Aby dostarczyć wszystkie te materiały do mającej wkrótce powstać Wenecji, drewno musiało zostać sprowadzone łodzią z Czarnogóry, Chorwacji i Słowenii. Niesamowitą rzeczą w fundamencie, na którym siedzi Wenecja jest to, że podczas gdy drewno normalnie gnije – zwłaszcza gdy jest wystawione na działanie wody – nawet woda w Wenecji sprzyjała jego budowie. Słona woda nie pozwala mikroorganizmom rosnąć, ale także pozwala soli i dodatkowym minerałom utwardzić drewno, czyniąc je prawie tak mocnym jak kamień.

Czy wszystkie kanały są tej samej głębokości?

Pomimo, że może być wyzwaniem rozszyfrowanie jak głębokie są te rowy podczas dryfowania gondolą, nie ma na to dokładnej odpowiedzi. Wielu założyłoby, że kanały w Wenecji są dość płytkie, ponieważ całe miasto siedzi na ich szczycie, ale tak po prostu nie jest. Raczej każdy kanał różni się głębokością w zależności od lokalizacji i stanu, i nie wszystkie mogą być mierzone jedną miarką.

Większość kanałów w Wenecji mierzy nie więcej niż sześć i pół stopy głębokości, ale są też inne, które przekraczają tę wartość. W rzeczywistości, Wielki Kanał jest ponad dwukrotnie głębszy od innych, mierząc do głębokości nieco ponad 16 stóp. Oczekuje się, że ta droga wodna będzie głębsza ze względu na zwiększony ruch i fakt, że jest to główna trasa, nie inaczej niż Canale della Giudecca, który służy jako kanał oddzielający Wenecję od stałego lądu i osiąga głębokość od 30 do 55 stóp.

Oczywiście, głębokości te podlegają zmianom wraz z pływami (jak większość świata widziała podczas ostatniej powodzi w Wenecji), a także zmieniają się w zależności od sezonu i pory roku. Coroczna konserwacja kanałów ma również wpływ, zmieniając poziom wody w zależności od obszaru wykonywanych prac.

Katie Machado (1300 artykułów opublikowanych)

Pochodząca z Nowego Jorku, Katie jest przyzwyczajona do szybkiego tempa życia. Dostała swój osobisty początek z pisaniem w drugiej klasie, i poniósł tę pasję z nią, aż wygrała miejsce w jej liceum opublikowanej książki poezji – ale nie przed zostaniem redaktorem wiadomości i felietonista dla gazety liceum. W college’u studiowała literaturę angielską z naciskiem na nauki polityczne, chłonąc większość kreatywności i metod od jednego z ostatnich profesorów, którzy studiowali pod kierunkiem słynnego poety Allena Ginsberga. Im więcej pisała, tym więcej dowiadywała się o świecie i, co ważniejsze, o sobie samej. Profesjonalnie pisze i publikuje od 19 roku życia, a przez prawie dekadę zajmowała się tematami związanymi z rozrywką, stylem życia, nowościami muzycznymi, recenzjami gier wideo, kulturą jedzenia, a teraz ma zaszczyt pisać i redagować dla TheTravel. Katie wierzy, że każde napisane słowo jest podróżą w głąb siebie i własnych myśli, a poprzez zrozumienie tego, ludzie mogą zacząć rozumieć siebie nawzajem. Poprzez swój głos, wnosi osobowość, badania i odrobinę przyjaznego sarkazmu do każdej pracy, którą pisze i redaguje.

Więcej Od Katie Machado