Los 10 modelos de Camaro más malos, clasificados
Construido por una empresa estadounidense con un don para la excelencia, Chevrolet, una división de General Motors, la marca Camaro ha sido diseñada y producida en algunas de las especificaciones más bellas de ponis y muscle cars jamás vistas. El Chevrolet Camaro, que fue concebido como una herramienta estratégica para ganar cuota de mercado frente al dominante y cada vez más popular Ford Mustang, no lo ha hecho mal en ese sentido. Desde que comenzó su producción en 1966, se han vendido más de 5 millones de Camaro hasta la fecha.
A lo largo de los años, la marca Camaro ha producido diferentes modelos impresionantes. Algunos de estos modelos han dejado a muchos con la mandíbula caída de admiración. Para enfatizar esta afirmación, aquí hay una lista clasificada de los 10 modelos de Camaro más badass.
10 CAMARO IROC-Z de 1985
El Camaro IROC-Z de 1985 era un paquete opcional del modelo Z28. Estaba dotado de una suspensión y una puesta a punto mejoradas. Los fanáticos de las carreras siempre han amado el IROC-Z porque era fácil de controlar a pesar de ser relativamente más pesado que otros muscle cars.
El IROC-Z podía alcanzar una velocidad máxima de 138 mph y un tiempo de sprint de 7,5 segundos. Se fabricaron motores opcionales de 190 o 155 CV para el IROC-Z, y los primeros modelos tenían una potencia máxima de 215 CV. El IROC-Z superó los límites de otros supercoches de su época y merece una mención en esta lista.
9 2014 CAMARO Z/28
Este es el modelo de Camaro más apto para la pista. El equipo de Chevrolet se centró mucho en el componente aerodinámico de este coche, optimizando así su diseño hasta el punto de registrar una impresionante vuelta de 7:37 en el circuito de carretera de Nurburgring, más rápido que el Lamborghini Murcielago LP640, el Camaro Zl1 y el Porsche 911 Carrera S.
El Camaro Z/28 de 2014 es uno de los coches de producción pioneros en contar con los amortiguadores de válvulas de carrete de competición. Esto permite un control de la amortiguación de cuatro vías que ayuda a un ajuste preciso de la configuración de baches y rebotes del movimiento de las ruedas tanto para baja como para alta velocidad.
8 CAMARO SS 1LE 2013
Construido con las especificaciones de un coche de pista pero hecho para la carretera, el Camaro 1LE 2013 es un lujo asequible. El 1LE está adornado con una transmisión manual de 6 velocidades Tremec TR-6060/MM6 especialmente construida y fortificada con un sistema de refrigeración aire-líquido de serie. Para equilibrarlo, Chevrolet ha incorporado una barra estabilizadora trasera sólida de 28 mm, una barra estabilizadora delantera sólida de 27 mm y amortiguadores traseros monotubo.
El ZL1 ha hecho un cameo en esta marca con sus llantas de aluminio de 20 x 10 pulgadas delanteras y 20 x 11 pulgadas que obtienen la preferencia. Su bomba de combustible de alta capacidad y sus llantas de 10 radios también fueron tomadas del ZL1.
7 2019 CAMARO ZL1
El ZL1 es el Camaro más potente jamás construido. El ZL1 viene equipado con un motor V8 de 6.2L que se amplifica aún más usando supercargadores para producir 650 hp y 650 lb-pie de torque. Con una transmisión automática de 10 velocidades opcional, el ZL1 hace el 0 a 100 mph en 3,5 segundos, un cuarto de milla en 11,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 127 mph.
Este coche te saluda con un rugido cuando arrancas el motor; esto es para confirmar que es un aparente monstruo de la carretera. Algunos entusiastas discutirán que no esté en el primer puesto de esta lista.
6 CAMARO SS 2010
El Camaro SS 2010 salió a la venta tras un paréntesis de ocho años fuera del mercado automovilístico por parte de Camaro. Ahora bien, es de esperar que la compañía quiera hacer un gran regreso para recuperar el respeto que tenía y también para forzar la apertura de un hueco para la marca en el competitivo mercado del automóvil, y eso fue exactamente lo que hizo el Camaro SS.
El Camaro 2010 vino con un motor V8 de 6,2 litros que produce unos enormes 426 CV. Cuenta con una caja de cambios manual que lo hace apto para las carreras de alta velocidad. El Camaro SS de 2010 fue uno de los Camaro más potentes de la época, y su elegante diseño también le valió el premio World Car Design of the Year de 2010.
5 1993 CAMARO Z/28
El Camaro Z28 de 1993 llegó, vio y venció. Aunque el equipo de producción debió trabajar para conseguir un gran resultado, la hazaña que consiguieron con este coche es algo digno de estudio. El año 1993 será para siempre memorable para el equipo de Chevrolet que esto será en gran parte debido a la producción del Camaro Z28.
Construido principalmente para rivalizar con el Mustang GT, los derechos de fanfarronería como siempre han sido unilaterales con el GT teniendo la mano superior, pero todo eso cambió en 1993 cuando el Camaro Z28 finalmente derrotó al GT en el rendimiento.
4 CAMARO Z/28 2013
En 2013, cuando el Camaro Z/28 saludó al público en el Salón del Automóvil de Nueva York, nadie sospechaba que estaba asistiendo al nacimiento de un coche épico. El Camaro Z/28 de 2013 se construye tanto en forma de coupé como de descapotable. Su motor LS7 V8 de 7.0 L fue desarrollado en colaboración con Corvette Racing, lo que es un indicio más de que el motor está optimizado para las carreras.
El Z/28 tampoco se quedó atrás en cuanto a rendimiento, ya que su aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos y una velocidad máxima de 172 km/h lo sitúan entre los Camaro más rápidos.
3 1969 CAMARO ZL1
Esta marca es lo más raro que puede haber. Sólo se construyeron 69. No sólo fue raro en la producción, pero también fue raro en el rendimiento. Chevrolet equipó este coche con la capota de inducción, puso unos frenos de disco en la parte delantera, un Turbo Hydra-Matic, y lo remató con un Posi 4:10.1 en un eje duradero.
El ZL1 tiene el honor de ser el primer Chevrolet de producción en ser equipado con un bloque de aluminio. Es conocido por sus altas prestaciones, con más de 500 CV convirtiéndose así en el motor Chevy más potente jamás ofrecido al público.
2 YENKO CAMARO
Donald Frank Yenko, conocido popularmente como Don Yenko, fue un piloto de carreras estadounidense. Su afición por los vehículos de alto rendimiento le hizo montar un taller de rendimiento para coches Chevy. El Camaro tenía una cláusula de limitación que le impedía montar motores de más de 400 in3, Don Yenko sabía que esto era un gran contratiempo ya que otras marcas de la competencia no tenían esa cláusula de limitación.
Poniendo su taller de rendimiento a pleno rendimiento, Yenko encargó algunos Camaros SS equipados con L78 para empezar y los cambió por el V8 L72 de 427 in3 del Chevrolet Corvette. A juzgar por la enorme demanda de Camaros Yenko, su idea fue un éxito.
1 CAMARO 1967
El primer Camaro que se fabricó fue el Camaro 1967 y, merecidamente, es el primer modelo Camaro de nuestra lista. También fue la primera respuesta de Chevrolet a la creciente influencia y popularidad del modelo Ford Mustang. Se vendieron unas 220.906 unidades, en total, de este modelo, lo que dio lugar al nacimiento de una verdadera rivalidad que hizo que Chevrolet produjera modelos posteriores de gran éxito.
Ahora es un bien de coleccionista, el modelo de 1967 estaba bellamente elaborado y disponible como coupé o descapotable con una amplia gama de opciones de motores V8 para elegir. El primero, el mejor!
Olakunle ha contribuido como escritor en varias plataformas a lo largo de los años. Desde la infancia, le ha fascinado el mundo del automóvil. De ahí que le resulte muy interesante contribuir a HotCars, una experiencia surrealista.
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