Orlando Health/Amtrak station

AmtrakはChampionを継続し、さらにオーランドにも寄港するSilver Starにセント・ピーターズバーグ区間を追加しました。 1979 年までは、シカゴ発のフロリディアンのセント・ピーターズバーグ区間もオーランドに寄港していました。 チャンピオン号は1979年にシルバーメテオ号に組み込まれ、同号とシルバースター号はタンパベイ区間（1984年以前はセントピーターズバーグ、1984年以降はタンパが終点）を経由してオーランドへの乗り入れを続けていた。

1993年にはサンセット・リミテッドが南フロリダまで延長され、1968年以来のオーランド-マイアミ間の1席乗車が実現しました。

1993年にはサンセット・リミテッドが南フロリダまで延長され、1968年以来、オーランドとマイアミを1席で結ぶようになりました。 サンセット・リミテッドは、サンフォードまで短縮されました。 1990年代後半、サンセット・リミテッドは再びオーランドまで延長されました。

Recent improvementsEdit

2014年、オーランド市は新しいコミューターレールサービス「SunRail」が利用する第2のプラットフォームを建設するプロジェクトを開始しました。 この駅のキャノピーは、白いアルミ製のポールが傾斜した緑の屋根を支えるシェルターで構成されている他のサンレイルの駅とは異なり、隣接する歴史的な駅のキャノピーのミッションスタイルの建築様式を模したアーチを採用しています。 また、駅構内には、券売機、チケット検証機、緊急通報ボックス、水飲み場、車椅子用の独立したプラットフォームなどが設置されています。 この駅は、Orlando Healthのメインキャンパス、Orlando Regional Medical Center、Arnold Palmer Hospital for Children、Winnie Palmer Hospital for Women & Babiesに近接していることから、Orlando Health/Amtrak Stationと正式に命名されました。 刷新された駅は2014年5月1日にオープンしました。

2014年8月、オーランド市は210万ドルをかけて歴史的建造物の駅修復プロジェクトを発表しました。 1990年以来の施設の大規模改修となるこのプロジェクトでは、スタッコ壁やタイル屋根のひび割れや雨漏りの修理、舗装の補修、トイレのアップグレード、建物外装の再塗装、1926年当時の木製ドアや窓の修復、空調システムの建物屋上への交換・移設（これにより、建物側面にあった元の入口を再開することができました）、駐車場から新しい駅入口までの車椅子用ランプの設置などが行われました。

この駅は、Amtrak Thruway MotorcoachバスとLynxバスのルート40にも乗り入れています。

この駅には、Amtrak Thruway MotorcoachバスとLynxバスのルート40も乗り入れています。