A estação Orlando Health/Amtrak
Amtrak continuou o campeão, e também acrescentou uma secção de São Petersburgo à Estrela de Prata que também foi chamada em Orlando. Até 1979, a secção de S. Petersburgo da Floridian de origem chicago parou também em Orlando. O Campeão foi dobrado no Meteoro de Prata em 1979, e tanto ele como a Estrela de Prata continuaram a servir Orlando através das secções da Baía de Tampa (que terminou em São Petersburgo antes de 1984 e em Tampa depois de 1984).
Em 1993, o Sunset Limited foi estendido ao Sul da Flórida, proporcionando assim a primeira prova de um dia entre Orlando e Miami desde 1968. A partir do Outono de 1996, o Silver Meteor e o Silver Star foram encaminhados através de Orlando depois de ambos os comboios terem largado os seus troços da Baía de Tampa. O Sunset Limited foi encurtado para Sanford. No final da década, o Sunset Limited foi novamente estendido a Orlando. Como resultado do Furacão Katrina, o Sunset Limited foi suspenso a leste de Nova Orleães em 2005.
Melhoramentos recentesEdit
Em 2014, a Cidade de Orlando iniciou um projecto para a construção de uma segunda plataforma para utilização pelo novo serviço ferroviário SunRail commuter. Ao contrário da maioria das estações SunRail, que apresentam abrigos constituídos por postes de alumínio branco que suportam telhados verdes inclinados, as copas da estação apresentam arcos que se assemelham à arquitectura de estilo de missão do dossel da estação histórica adjacente. Inclui também máquinas de venda automática de bilhetes, validadores de bilhetes, caixas de chamadas de emergência, bebedouros, plataformas separadas concebidas para passageiros em cadeiras de rodas. A estação foi oficialmente designada Estação Orlando Health/Amtrak devido à sua proximidade com o principal campus do hospital Orlando Health, o Centro Médico Regional de Orlando, o Hospital Arnold Palmer para Crianças e o Hospital Winnie Palmer para Mulheres & Babies. A estação renovada abriu a 1 de Maio de 2014.
Em Agosto de 2014, a Cidade de Orlando anunciou um projecto de restauração da estação de 2,1 milhões de dólares do edifício histórico. O projecto, que foi a primeira grande renovação das instalações desde 1990, incluiu a reparação de fissuras e fugas nas paredes de estuque e no telhado de telhas, reparações no pavimento, melhoramentos nos lavabos, repintura do exterior do edifício, restauração das portas e janelas de madeira originais de 1926, substituição e relocalização do sistema de ar condicionado para o telhado do edifício (o que permitiu reabrir a entrada original na lateral do edifício), e a instalação de uma rampa para cadeiras de rodas desde o parque de estacionamento até à nova entrada da estação. Os trabalhos começaram oficialmente a 24 de Setembro de 2014 e foram concluídos a 29 de Junho de 2015.
A estação serve também o autocarro Amtrak Thruway Motorcoach e o autocarro Lynx, rota 40. É também o terminal proposto para o projecto de comboio pendular Orange Blossom Express a partir do condado de Lake County.