Orlando Health/Amtrak station
Amtrak zette de Champion voort, en voegde ook een St. Petersburg sectie toe aan de Silver Star die ook Orlando aandeed. Tot 1979 stopte de St. Petersburg-sectie van de Floridian, die uit Chicago kwam, ook in Orlando. De Champion werd in 1979 omgevormd tot de Silver Meteor, en zowel de Champion als de Silver Star bleven Orlando aandoen via Tampa Bay secties (die eindigden in St. Petersburg voor 1984 en in Tampa na 1984).
In 1993 werd de Sunset Limited uitgebreid naar Zuid-Florida, en bood daarmee de eerste een-persoons rit tussen Orlando en Miami sinds 1968. Vanaf de herfst van 1996, werden de Silver Meteor en Silver Star omgeleid via Orlando nadat beide treinen hun Tampa Bay trajecten hadden laten vallen. De Sunset Limited werd ingekort tot Sanford. Laat in het decennium, werd de Sunset Limited weer verlengd naar Orlando. Als gevolg van de orkaan Katrina werd de Sunset Limited in 2005 opgeschort ten oosten van New Orleans.
Recente verbeteringenEdit
In 2014 startte de stad Orlando een project om een tweede perron te bouwen voor gebruik door de nieuwe forensentreindienst SunRail. In tegenstelling tot de meeste SunRail stations, die overkappingen hebben die bestaan uit witte aluminium palen die schuine groene daken ondersteunen, zijn de overkappingen van het station voorzien van bogen die lijken op de mission-style architectuur van de overkapping van het aangrenzende historische station. Het station heeft ook kaartjesautomaten, kaartjesautomaten, noodoproepcellen, drinkfonteinen en aparte platforms voor passagiers in een rolstoel. Het station kreeg officieel de naam Orlando Health/Amtrak Station vanwege de nabijheid van de belangrijkste ziekenhuiscampus van Orlando Health, Orlando Regional Medical Center, het Arnold Palmer Hospital for Children en het Winnie Palmer Hospital for Women & Baby’s. Het vernieuwde station opende op 1 mei 2014.
In augustus 2014 kondigde de stad Orlando een 2,1 miljoen dollar kostend stationsrestauratieproject van het historische gebouw aan. Het project, dat de eerste grote renovatie van de faciliteit was sinds 1990, omvatte het repareren van scheuren en lekken in de stucwerkmuren en het pannendak, reparaties aan bestrating, upgrades van toiletten, het opnieuw schilderen van de buitenkant van het gebouw, restauratie van de originele houten deuren en ramen uit 1926, vervanging en verplaatsing van het airconditioningsysteem naar het dak van het gebouw (waardoor de oorspronkelijke ingang aan de zijkant van het gebouw opnieuw kon worden geopend), en de installatie van een rolstoelhelling vanaf de parkeerplaats naar de nieuwe stationsingang. De werkzaamheden begonnen officieel op 24 september 2014 en werden voltooid op 29 juni 2015.
Het station bedient ook de Amtrak Thruway Motorcoach bus en Lynx bus route 40. Het is ook het voorgestelde eindpunt van het geplande Orange Blossom Express forensentreinproject vanuit Lake County.