Projekt Avalon – Wielka Brytania : Parlament – Ustawa o porcie bostońskim : 31 marca 1774 r.

Ustawa o zaprzestaniu, w taki sposób i na taki czas, jak w niej wspomniano, wyładunku i rozładunku, załadunku i wysyłki towarów, wyrobów i towarów w mieście i w porcie Boston, w prowincji Zatoka Massachusetts, w Ameryce Północnej.

Mając na uwadze, że w mieście Boston, w prowincji Zatoka Massachusetts, w Nowej Anglii, zostały wzniecone niebezpieczne rozruchy i powstania przez różne osoby o złych intencjach, w celu obalenia rządu Jego Królewskiej Mości i całkowitego zniszczenia spokoju publicznego oraz dobrego porządku w tym mieście; W czasie tych rozruchów i powstań zajęto i zniszczono pewne cenne ładunki herbaty, będące własnością Kompanii Wschodnioindyjskiej, znajdujące się na pokładach pewnych statków leżących w zatoce lub porcie Boston: A także mając na uwadze, że w obecnym stanie wspomnianego miasta i portu handel poddanych Jego Królewskiej Mości nie może być bezpiecznie prowadzony, a cła należne Jego Królewskiemu Majestatowi należycie pobierane; w związku z tym wskazane jest, aby urzędnicy celni Jego Królewskiej Mości zostali niezwłocznie usunięci ze wspomnianego miasta: Niech Wasza Królewska Mość zechce to uchwalić; i niechaj będzie uchwalone przez Najdostojniejszy Majestat Królewski, za radą i zgodą Lordów Duchownych i Doczesnych oraz Konsyliarzy, w obecnym Sejmie zgromadzonych, i z upoważnienia tegoż, że od i po pierwszym dniu czerwca tysiąc siedemset siedemdziesiątego czwartego roku, nie będzie wolno żadnej osobie lub osobom wyładowywać, powodować lub nakłaniać do wyładowywania lub wyładowywania, z lub z jakiegokolwiek nabrzeża, nabrzeża lub innego miejsca w obrębie wspomnianego miasta Boston, ani w lub na jakiejkolwiek części brzegu zatoki, powszechnie zwanej Portem Bostońskim, między pewnym cyplem lub punktem zwanym Nahant Point, po wschodniej stronie wejścia do wspomnianej zatoki, a pewnym innym cyplem lub punktem zwanym Alderton Point, po zachodniej stronie wejścia do wspomnianej zatoki, lub na jakiejkolwiek wyspie, potoku, przystani, brzegu lub innym miejscu, w obrębie wspomnianej zatoki lub cypla, na jakikolwiek statek, okręt, lichtugę, łódź lub dno, jakiekolwiek towary, wyroby lub towary, które mają być transportowane lub przewożone do jakiegokolwiek innego kraju, prowincji lub miejsca, lub do jakiejkolwiek innej części wspomnianej prowincji Zatoki Massachusets w Nowej Anglii; lub podejmować, wyładowywać lub układać na lądzie, albo powodować lub nakłaniać do podejmowania, wyładowywania lub układania na lądzie, w obrębie wspomnianego miasta, albo w lub na którymkolwiek z miejsc wymienionych powyżej, z jakiejkolwiek łodzi, zapalniczki, statku, okrętu lub dna, jakichkolwiek towarów, wyrobów lub towarów, które mają być przywiezione z jakiegokolwiek innego kraju, prowincji lub miejsca, lub jakiejkolwiek innej części wspomnianej prowincji Zatoki Massachusetts w Nowej Anglii, pod groźbą przepadku wspomnianych towarów, wyrobów i towarów, a także wspomnianej łodzi, lichtugi, statku, okrętu lub innego dna, na które zostaną one załadowane, oraz broni, amunicji, sprzętu, mebli i zapasów, znajdujących się w nich lub do nich należących: A jeśli jakiekolwiek takie towary, wyroby lub towary w obrębie wspomnianego miasta lub w jakimkolwiek miejscu wspomnianym powyżej zostaną załadowane lub wciągnięte z brzegu do jakiejkolwiek barki, holu, lichtugi, wherry lub łodzi w celu przewiezienia ich na pokład jakiegokolwiek statku lub okrętu przybywającego lub przypływającego z jakiegokolwiek innego kraju lub prowincji, lub innej części wspomnianej prowincji Zatoki Massachusets w Nowej Anglii, taka barka, holu, lichtuga, wherry lub łódź ulegnie przepadkowi i utracie.

II. I niech będzie dalej uchwalone przez wyżej wspomnianą władzę, że jeżeli jakikolwiek marynarz wojenny, posiadacz jakiegokolwiek nabrzeża, dźwigu lub nabrzeża, lub ich służba, lub ktokolwiek z nich, podejmie lub wyładuje, lub świadomie pozwoli, aby podjęto lub wyładowano, lub wyśle lub pozwoli, aby wyładowano na wodzie, na lub z któregokolwiek z ich wspomnianych nabrzeży, dźwigów lub nabrzeży, jakiekolwiek takie towary, wyroby lub towary; w każdym takim przypadku, wszyscy tacy nabrzeżnicy i dozorcy nabrzeża, dźwigu lub nabrzeża, a także wszystkie osoby, które pomagają lub w inny sposób uczestniczą w żegludze lub w ładowaniu lub wkładaniu na pokład łodzi lub innego statku w tym celu, lub w wyładowywaniu takich towarów, wyrobów i towarów, lub w których ręce te towary dostaną się świadomie po ich załadowaniu, załadowaniu lub wyładowaniu, ulegnie przepadkowi i straci potrójną wartość tych towarów, obliczoną według najwyższej ceny, jaką taki rodzaj towarów, wyrobów i towarów osiągnie w miejscu, gdzie popełniono takie przestępstwo, wraz z naczyniami i łodziami oraz wszystkimi końmi, bydłem i powozami, których użyto przy wysyłaniu, wyładowywaniu, wywożeniu, przewożeniu lub transportowaniu któregokolwiek z wyżej wymienionych towarów, wyrobów i towarów.

III. I niech będzie dalej uchwalone przez wyżej wspomnianą władzę, że jeżeli jakikolwiek statek lub okręt będzie zacumowany lub będzie stał na kotwicy, lub będzie widziany jak unosi się w obrębie wspomnianej zatoki, opisanej i ograniczonej jak wyżej, lub w obrębie jednej ligi od tak opisanej zatoki, lub wspomnianych cypli, lub którejkolwiek z wysp leżących pomiędzy nimi lub w ich obrębie, admirał, starszy dowódca lub oficer floty wojennej lub okrętów wojennych Jego Królewskiej Mości, albo jakikolwiek urzędnik celny Jego Królewskiej Mości może zgodnie z prawem zmusić taki statek lub okręt do odpłynięcia do innego portu lub przystani, albo na stację wyznaczoną przez wspomnianego urzędnika, i użyć w tym celu siły, jaka okaże się konieczna: A jeśli taki statek lub okręt nie odpłynie w ciągu sześciu godzin od wezwania w tym celu przez wspomnianą osobę, taki statek lub okręt, wraz ze wszystkimi towarami na nim załadowanymi oraz wszystkimi działami, amunicją, sprzętem i meblami, ulegnie przepadkowi i utracie, niezależnie od tego, czy ładunek został naruszony, czy nie.

IV. Pod warunkiem, że nic w tym akcie nie będzie się rozciągać, ani być interpretowane jako rozciągające się na jakiekolwiek zapasy wojskowe lub inne dla użytku Jego Królewskiej Mości, ani na statki lub okręty, na których są one załadowane, które są zamówione i na bezpośrednim żołdzie Jego Królewskiej Mości, jego spadkobierców lub następców; ani do żadnego paliwa lub prowiantu przywiezionego drogą morską z jakiejkolwiek części kontynentu amerykańskiego, do niezbędnego użytku i utrzymania mieszkańców wspomnianego miasta Boston, pod warunkiem, że statki, na których mają być przewożone, zostaną należycie zaopatrzone w cysterny i przepusty, po ich należytym przeszukaniu przez właściwych funkcjonariuszy celnych Jego Królewskiej Mości w Marblehead, w porcie Salem, we wspomnianej prowincji Zatoki Massachusetts; oraz że na pokładzie wspomnianego statku umieszczono tam również urzędnika celnego Jego Królewskiej Mości, który jest niniejszym upoważniony do wejścia na pokład i udania się ze wspomnianym statkiem, wraz z wystarczającą liczbą odpowiednio uzbrojonych osób, w celu jego obrony, do wspomnianego miasta lub portu Boston; ani do żadnych statków lub okrętów, które mogą znajdować się we wspomnianym porcie Boston w dniu lub przed pierwszym dniem czerwca tysiąc siedemset siedemdziesiątego czwartego roku, i które mogą być załadowane lub wzięte na pokład, lub znajdować się tam z zamiarem załadowania lub wzięcia na pokład, lub wyładowania lub wyładowania jakichkolwiek towarów, wyrobów i towarów, pod warunkiem, że wspomniane statki lub okręty opuszczą wspomniany port w ciągu czternastu dni od wspomnianego pierwszego dnia czerwca tysiąc siedemset siedemdziesiątego czwartego roku.

V. I niech będzie dalej uchwalone przez władzę wspomnianą wyżej, że wszystkie konfiskaty, kary i przepadki, wymierzone przez niniejszą ustawę, będą dokonywane i ścigane przez admirała, głównego dowódcę, lub oficera komisarycznego floty lub okrętów wojennych Jego Królewskiego Majestatu, lub przez urzędników celnych Jego Królewskiego Majestatu, lub niektórych z nich, lub przez inną osobę wyznaczoną lub upoważnioną, na mocy nakazu Lorda Najwyższego Skarbnika, lub komisarzy skarbu Jego Królewskiego Majestatu, i przez żadną inną osobę: I jeśli którykolwiek z tych urzędników lub innych osób upoważnionych jak wyżej, bezpośrednio lub pośrednio, weźmie lub przyjmie łapówkę lub nagrodę, aby nakłonić do takiego załadunku lub rozładunku, lub dokona lub rozpocznie jakiekolwiek podstępne zajęcie, informację lub umowę w tym celu, lub dokona jakiejkolwiek innej czynności, dzięki której towary, wyroby lub towary, zakazane jak wyżej, zostaną rozładowane lub rozładowane, lub towarom, zakazanym w wyżej wymieniony sposób, pozwolono przejść, czy to do wewnątrz, czy na zewnątrz, lub w celu uniknięcia konfiskat i kar nałożonych przez niniejszą ustawę, każdy taki przestępca podlega przepadkowi w wysokości pięciuset funtów za każde takie przestępstwo i staje się niezdolny do sprawowania jakiegokolwiek urzędu lub zatrudnienia, cywilnego lub wojskowego; i każda osoba, która da, zaoferuje lub obieca jakąkolwiek łapówkę lub nagrodę, lub która zawrze umowę, zgodzi się lub będzie współpracować z jakąkolwiek osobą, upoważnioną do popełnienia takiego przestępstwa, podlega karze pięćdziesięciu funtów.

VI. I niech będzie dalej uchwalone przez wyżej wspomnianą władzę, że przepadki i kary wymierzone przez niniejszy akt będą i mogą być ścigane, pozywane i odzyskiwane, oraz dzielone, płacone i stosowane w taki sam sposób, jak inne kary i przepadki wymierzone przez jakąkolwiek ustawę lub ustawy parlamentu, odnoszące się do handlu lub dochodów brytyjskich kolonii lub plantacji w Ameryce, są ścigane, pozywane, odzyskiwane, dzielone, opłacane i stosowane na mocy dwóch ustaw parlamentu, z których jedna została uchwalona w czwartym roku panowania Jego Obecnej Wysokości, (zatytułowana „Akt przyznania pewnych ceł w brytyjskich koloniach i plantacjach w Ameryce; dla kontynuacji, zmiany i uczynienia wieczystą, aktu uchwalonego w szóstym roku panowania jego zmarłego Majestatu Króla Jerzego Drugiego, zatytułowanego, Akt dla lepszego zabezpieczenia i zachęty do handlu w koloniach cukrowych jego Majestatu w Ameryce: w celu przeznaczenia dochodów z tych ceł oraz z ceł, które powstaną na mocy wspomnianego aktu, na pokrycie wydatków związanych z obroną, ochroną i zabezpieczeniem wspomnianych kolonii i plantacji; w celu wyjaśnienia aktu sporządzonego w dwudziestym piątym roku panowania króla Karola Drugiego, zatytułowanego „Akt dla pobudzenia handlu Grenlandią i Eastland oraz dla lepszego zabezpieczenia handlu plantacyjnego”; oraz dla zmiany i zniesienia kilku ceł zwrotnych w wywozie z tego królestwa, a także dla skuteczniejszego zapobiegania potajemnemu przewozowi towarów do i ze wspomnianych kolonii i plantacji, oraz dla poprawy i zabezpieczenia handlu między nimi a Wielką Brytanią;) druga uchwalona w ósmym roku panowania jego obecnego Majestatu (zatytułowana: Akt dla łatwiejszego i skuteczniejszego ściągania kar i konfiskat nałożonych przez ustawy parlamentu dotyczące handlu lub dochodów brytyjskich kolonii i plantacji w Ameryce.)

VII. I niech będzie dalej uchwalone przez wyżej wspomnianą władzę, że każdy czarter, konosament i inna umowa dotycząca wysyłki lub przewozu jakichkolwiek towarów, wyrobów i towarów, do lub ze wspomnianego miasta Boston, lub jakiejkolwiek części jego zatoki lub portu, opisanych jak wyżej, która została zawarta lub zostanie zawarta, lub które zostaną zawarte, tak długo jak niniejszy akt pozostaje w mocy, w odniesieniu do jakiegokolwiek statku, który przybędzie do wspomnianego miasta lub portu po pierwszym dniu czerwca tysiąc siedemset siedemdziesiątego czwartego roku, są i niniejszym uznaje się je za całkowicie nieważne, we wszystkich zamiarach i celach.

VIII. I niechaj będzie dalej uchwalone przez władzę wspomnianą powyżej, że kiedykolwiek Jego Królewska Mość w swej prywatnej radzie stwierdzi, że pokój i posłuszeństwo prawom zostaną przywrócone w mieście Boston w takim stopniu, że handel Wielkiej Brytanii będzie mógł być tam bezpiecznie prowadzony, a cła Jego Królewskiej Mości należycie pobierane, a Jego Wysokość, w swojej Radzie Królewskiej, uzna to za prawdę, Jego Wysokość, w drodze proklamacji lub zarządzenia Rady, może wyznaczyć i określić zasięg, granice i granice portu Boston, a także każdej zatoki lub przystani w obrębie tego portu lub na wyspach w jego granicach; a także wyznaczyć tyle i tyle otwartych miejsc, nabrzeży i nabrzeży w obrębie wspomnianego portu, potoków, przystani i wysp, do wyładunku, załadunku i wysyłki towarów, ile Jego Królewska Mość, jego spadkobiercy lub następcy uznają za konieczne i stosowne; Po czym każda osoba lub osoby będą mogły wyładowywać lub wysyłać towary z takich nabrzeży, nabrzeży i miejsc, tak wyznaczonych w obrębie wspomnianego portu, a także nie będą mogły wyładowywać i wysyłać żadnych innych towarów, wyrobów i towarów.

IX. Zakładając zawsze, że jeśli jakiekolwiek towary, wyroby lub towary będą załadowane lub odstawione, lub rozładowane lub wyładowane w jakimkolwiek innym miejscu niż nabrzeża, nabrzeża lub miejsca, które zostaną wyznaczone w ten sposób, to te same, wraz ze statkami, łodziami i innymi jednostkami pływającymi w nich zatrudnionymi, oraz końmi, lub innym bydłem i powozami użytymi do przewiezienia tego towaru, a także osoba lub osoby zaangażowane lub pomagające w tym, lub w których ręce towar ten świadomie wpadnie, ulegną wszelkim karom i przepadkom nałożonym przez tę lub inną ustawę na nielegalną żeglugę lub wyładunek towarów.

X. Zakłada się również, i niniejszym oświadcza się i uchwala, że nic, co jest zawarte w niniejszym dokumencie, nie może być interpretowane jako umożliwiające Jego Królewskiej Mości wyznaczenie portu, przystani, strumieni, nabrzeży, miejsc lub urzędników w mieście Boston lub w zatoce czy na wyspach, dopóki nie zostanie dostatecznie dowiedzione Jego Królewskiemu Majestatowi, że mieszkańcy wspomnianego miasta Boston w pełni zadośćuczynili, przez lub w imieniu mieszkańców wspomnianego miasta Boston, Zrzeszonej Kompanii Kupców Angielskich handlujących w Indiach Wschodnich, za szkody poniesione przez wspomnianą Kompanię w wyniku zniszczenia ich towarów wysłanych do wspomnianego miasta Boston, na pokładzie pewnych statków lub okrętów, jak wspomniano powyżej; oraz do czasu, gdy gubernator lub gubernator porucznik wspomnianej prowincji poświadczy Jego Królewskiej Mości w radzie, że urzędnicy skarbowi Jego Królewskiej Mości oraz inni, którzy ucierpieli w wyniku zamieszek i powstań, o których mowa powyżej, w listopadzie i grudniu roku tysiąc siedemset siedemdziesiątego trzeciego oraz w styczniu roku tysiąc siedemset siedemdziesiątego czwartego, zostali odpowiednio zaspokojeni.

XI. I niech będzie dalej uchwalone przez wyżej wspomnianą władzę, że jeżeli jakikolwiek pozew lub powództwo zostanie wszczęte, czy to w Wielkiej Brytanii czy w Ameryce, przeciwko jakiejkolwiek osobie lub osobom, za jakąkolwiek rzecz dokonaną zgodnie z niniejszym aktem parlamentu, pozwany lub pozwani w takim pozwie lub powództwie mogą powołać się na ogólną kwestię i przedstawić wspomniany akt oraz specjalną sprawę jako dowód w każdym procesie, który ma się odbyć, oraz że to samo zostało dokonane zgodnie z niniejszym aktem i na jego mocy: a jeżeli okaże się, że tak było, ława przysięgłych przyzna rację pozwanemu lub pozwanym; a jeżeli powód nie wniesie pozwu lub przerwie postępowanie, po tym jak pozwany lub pozwani stawią się na rozprawie, lub jeżeli wyrok zostanie wydany na podstawie wyroku lub sprzeciwu przeciwko powodowi, pozwany lub pozwani odzyskają potrójne koszty i będą mieli taki sam środek prawny, jak pozwani w innych sprawach na mocy prawa.