Solare Landebahnschwellenendleuchte
Landebahnschwellenleuchten
Landebahnschwellenleuchten sind grün gefärbte, omnidirektionale (oder unidirektionale) Flugplatzleuchten, die am Anfang (Schwelle) einer Landebahn in einer Linie installiert sind. Sie ermöglichen einem Piloten zu erkennen, wo er mit der Landung beginnen soll. Die Farbe, die Intensität und die Anordnung der Lichter sind durch die Vorschriften der ICAO (Internationale Zivilluftfahrtorganisation), Annex 14, streng geregelt. Die Abstände zwischen den Lichtern und ihre Anzahl hängen von der Start- und Landebahnkategorie ab.
Anstelle der Start- und Landebahnschwellenbefeuerung können auch Flügelbalkenbefeuerung auf der Start- und Landebahn installiert werden. Sie sind ebenfalls grün gefärbte Flugfeldbeleuchtungen, die jedoch an anderer Stelle und in anderen Abständen als die Schwellenbeleuchtungen angebracht sind.
Solare Schwellenbeleuchtungen
Solare Schwellenbeleuchtungen werden durch Solarenergie betrieben. Heute werden solare Landebahnschwellenbeleuchtungen als Teil eines kompletten permanenten solaren Flugplatzbeleuchtungssystems eingesetzt. Sie sind mit energieeffizienten LED-Optiken ausgestattet, die ein korrektes grünes Licht in Bezug auf Photometrie und Chromatizität liefern.
Solare Landebahnschwellenbeleuchtungen
Solare Landebahnschwellenbeleuchtungen sind bidirektionale reg-grüne Flugfeldbeleuchtungen, die den Startbahnanfang und das Startbahnende gleichzeitig anzeigen. Während der Landung sieht der Pilot die grüne Richtung des Lichts, die ihm das Signal „hier können Sie mit der Landung beginnen“ gibt. Während des Starts sieht der Pilot die gleichen Lichter, aber aus roter Richtung, was ihm sagt ‚hier sollten Sie den Start beenden‘.
Solare Landebahnschwellenendlichter werden durch Solarzellen betrieben, was sie zu 100% unabhängig vom Stromnetz macht. Heutzutage verwenden regionale und nationale Flughäfen häufig bidirektionale rot-grüne Lichter. Wenn die Landebahn eine versetzte Schwelle hat, befinden sich Anfang und Ende einer Landebahn an unterschiedlichen Stellen. In einer solchen Situation werden separate grüne und rote Lichter verwendet.
Versetzte Schwellenleuchten
Eine versetzte Schwelle oder DTHR ist eine Landebahnschwelle, die sich an einem anderen Ort befindet als der eigentliche Anfang oder das Ende einer Landebahn. Sie kommt meist an Stellen mit Hindernissen vor, die eine sichere Durchführung des Flugbetriebs behindern. Außerdem wird sie installiert, um den Lärm zu minimieren. Eine versetzte Schwelle wird mit Randbefeuerung markiert.
Schwellenbefeuerung auf dem Flughafen
Schwellenbefeuerung auf dem Flughafen sind dort zu finden, wo auch die Randbefeuerung der Start- und Landebahn angebracht ist. Ausnahmen sind Start- und Landebahnen ohne Instrumentenanflug und Start- und Landebahnen für Nichtpräzisionsanflüge der Kategorie I (auf die weiter unten eingegangen wird) sowie die Flügelbalkenbefeuerung. Schwellenbeleuchtungen werden symmetrisch auf beiden Seiten der Mittellinie einer Landebahn installiert. Sie werden nicht mehr als 3 Meter hinter dem Ende einer Start- und Landebahn in der Schwellenlinie installiert.
Schwellenbefeuerung und Start- und Landebahnkategorie
Bei Nicht-Instrumentenbahnen und Nicht-Präzisionsanflug-Kategorie I ist die Anzahl der Schwellenbefeuerung von ihrer gleichmäßigen Anordnung zwischen den Randbefeuerung abhängig. Bei den Präzisionsanflugbahnen der Kategorie I und II werden die Schwellenlichter im Abstand von 3 Metern installiert. Diese Lichter sind grün und unidirektional.
Landebahnendlichter, End of Runway Lights
Landebahnendlichter sind grün in einem Bereich, in dem ein Flugzeug zu landen beginnt. Im Gegenzug sind sie rot in einem Bereich, in dem ein Flugzeug den Landevorgang beenden sollte. Diese Lichter werden in der gleichen Bindung installiert, in der auch die Schwellenlichter angebracht sind. Dank des Lichts ist es für einen Piloten einfacher, sowohl den Anfang als auch das Ende einer Landebahn zu erkennen – besonders dann, wenn es schwierig ist, eine Landebahn vom Hintergrund zu unterscheiden, z.B. wenn sie von anderen Lichtern umgeben ist.
Landebahnendbegrenzungsleuchten
Eine zusätzliche Hilfe für einen Piloten sind die Landebahnendbegrenzungsleuchten (REIL), die auf beiden Seiten einer Landebahn angebracht sind. Sie sind etwa 10 Meter von den Randbefeuerung entfernt installiert. Es handelt sich um zwei Lichter, die synchron blinken; die Intensität liegt zwischen 60 und 120 Blitzen pro Minute. Ihr Licht ist omnidirektional oder in Richtung der Landebahn gerichtet. Die ICAO-Vorschriften empfehlen den Einsatz von Landebahn-Endbegrenzungsleuchten vor allem bei Nicht-Instrumentenlandebahnen und im Falle einer verschobenen Schwelle. Fragen Sie uns nach „Runway Threshold Identifier Lights“.
Stopway Lights
Stopway ist ein Bereich am Ende einer Landebahn, der von einem Flugzeug zum Anhalten im Falle eines abgebrochenen Starts genutzt wird. Die Lichter (Stopway Lights), die diesen Bereich kennzeichnen, werden zusammen mit den Startbahnlichtern eingeschaltet. Sie geben ein Licht in eine Richtung ab und ihre Anordnung ist die gleiche wie die der Startbahnrandlichter. Die Farbe der Lichter ist rot.