Perché la tua spia del ‘Check Engine’ è accesa
Guidare un’auto è una di quelle cose che funziona meglio quando non devi preoccuparti di come funziona tutto. Hai già abbastanza cose a cui prestare attenzione sulla strada senza doverti preoccupare di quello che succede sotto il cofano. Ma poi un giorno stai guidando verso casa, pensando ai fatti tuoi, e la spia del motore si accende senza alcun avvertimento o spiegazione. Cosa fai?
Come ha sottolineato Jalopnik, la spia del motore è uno degli avvertimenti più frustranti e confusi. È solo una luce, senza alcuna informazione che vi dica qual è il problema. È il grido di un bambino senza spiegazione, ma ecco come puoi fare alcuni passi per capirlo da solo prima di andare da un meccanico per riparazioni costose.
Fai prima questo
Prima di tutto, la luce lampeggia o è fissa? Secondo Consumer Reports, il lampeggiamento potrebbe indicare un’emergenza. Se la luce lampeggia, accosta, spegni l’auto e chiama l’assistenza.
Una luce fissa significa che non c’è motivo di allarme immediato, ma dovresti comunque farla controllare. Dirigiti verso un negozio di ricambi auto e fagli eseguire una diagnostica per trovare la causa della luce del motore di controllo. Chiama in anticipo e assicurati che possano gestire la tua marca e il tuo modello, dato che alcune auto hanno computer speciali. Una volta lì, collegheranno un piccolo computer sotto il cruscotto e rileggeranno un codice che indica cosa è successo. (Potete anche acquistare il vostro lettore di codici, noto come lettore OBD II.)
In generale, cinque malfunzionamenti comuni possono causare l’accensione della luce del motore, e alcuni di essi sono semplici da risolvere da soli. Diamo un’occhiata ai problemi più comuni.
Il tuo sensore di ossigeno deve essere sostituito
Un sensore di ossigeno è una parte che controlla l’ossigeno non bruciato dallo scarico. Aiuta a monitorare quanto carburante viene bruciato. Un sensore difettoso significa che non sta fornendo i dati giusti al computer e causa una diminuzione della resa chilometrica. La maggior parte delle auto ha da due a quattro sensori di ossigeno; il codice che ottieni dallo scanner ti dirà quale deve essere sostituito.
Cosa lo causa
Con il tempo, il sensore si copre di cenere d’olio e riduce la sua capacità di cambiare la miscela di ossigeno e carburante. Un sensore difettoso non solo riduce la resa chilometrica, ma aumenta anche le emissioni.
Cosa si dovrebbe fare
Non sostituire un sensore di ossigeno rotto può portare a un convertitore catalitico rotto, che può costare fino a 2.000 dollari. Portare la vostra auto in un negozio vi costerà circa 200 dollari, a seconda dell’auto. Tuttavia, un sensore di ossigeno è facile da sostituire su molte auto e di solito è dettagliato nel manuale del proprietario. Se sai dove si trova il sensore, devi solo staccare il vecchio sensore e sostituirlo con uno nuovo. Indipendentemente da come lo affronti, fallo riparare subito.
Hai un tappo del serbatoio allentato o difettoso
Non si potrebbe pensare che il tappo del serbatoio sia così importante, ma lo è. Quando è allentato o rotto, i vapori di carburante fuoriescono e possono mandare in tilt l’intero sistema di alimentazione. Questo causa una riduzione della resa chilometrica e aumenta le emissioni.
Cosa lo causa
Se ottieni un errore che punta al tappo del serbatoio, significa che i vapori di carburante stanno perdendo dal tuo tappo. Questo significa che è incrinato o semplicemente non è stato stretto abbastanza bene.
Cosa dovresti fare
Se la tua auto non si sente nervosa o strana quando si accende la spia del motore di controllo, la prima cosa che dovresti controllare è il tappo della benzina. Accosta, stringilo e dai un’occhiata al tappo per vedere se ha qualche crepa. Continuare a guidare e vedere se la luce del motore di controllo si spegne. In alternativa, è possibile acquistare un tappo del gas per pochi dollari online o in un negozio di ricambi auto. Tutto quello che dovete fare è togliere quello vecchio e avvitare quello nuovo. Se siete già andati al negozio, tanto vale sostituirlo. Anche se non è una minaccia per l’auto, è bene occuparsene subito per migliorare la resa chilometrica.
È necessario sostituire il convertitore catalitico
Il convertitore catalitico lavora per ridurre i gas di scarico. Converte il monossido di carbonio e altri materiali nocivi in composti innocui. Se il convertitore catalitico sta fallendo, noterai una diminuzione della resa chilometrica o la tua auto non andrà più veloce quando spingi il gas.
Cosa lo causa
I convertitori catalitici non dovrebbero fallire se stai facendo una regolare manutenzione. La causa principale del guasto è legata ad altri elementi di questa lista, tra cui un sensore di ossigeno rotto o candele deteriorate (arriveremo a quelli in un secondo). Quando si guasta, smette di convertire il monossido di carbonio in emissioni meno dannose.
Cosa dovresti fare
Se il convertitore catalitico si guasta completamente, alla fine non sarai in grado di mantenere l’auto in funzione. Anche il tuo chilometraggio sarà terribile, quindi dovresti provare a ripararlo il prima possibile. Sfortunatamente, un nuovo convertitore catalitico può costare un paio di migliaia di dollari e non puoi farlo da solo, a meno che tu non sia un meccanico esperto.
Hai bisogno di un nuovo sensore del flusso d’aria di massa
Il sensore del flusso d’aria di massa dice al computer dell’auto di aggiungere la giusta quantità di carburante in base all’aria che passa al motore. Un sensore difettoso può aumentare le emissioni, causare lo stallo dell’auto e diminuire la resa chilometrica.
Cosa lo causa
La maggior parte dei sensori del flusso d’aria di massa non funziona a causa di un filtro dell’aria installato in modo improprio (o mai sostituito). Si dovrebbe sostituire il filtro dell’aria almeno una volta all’anno per evitare che il sensore del flusso d’aria si guasti.
Cosa si dovrebbe fare
Teoricamente si può guidare per alcune settimane o addirittura mesi con un sensore MAF rotto. Si noterà una diminuzione del chilometraggio del gas e con il tempo l’auto inizierà a bloccarsi spesso. In un negozio, il costo di sostituzione è tra $200-$300 a seconda dell’auto, ma questo è di solito il costo delle parti perché il lavoro è relativamente semplice. Non è terribilmente difficile da fare da soli, ma il processo è abbastanza veloce che potreste voler lasciare che un meccanico gestisca il progetto nel caso il sensore non finisca per essere il problema.
Hai bisogno di nuove candele e fili
La candela sigilla la camera di combustione e fornisce uno spazio per una scintilla da attraversare e avviare la combustione nel tuo motore. Quando le candele si guastano, le candele fanno cilecca. Sentirai una piccola scossa nell’accelerazione della tua auto quando questo accade.
Cosa lo causa
La maggior parte delle candele nelle auto prima del 1996 dovrebbe essere sostituita ogni 25.000-30.000 miglia. Quelle più recenti possono durare fino a 100.000 miglia. Tuttavia, le candele si guastano col tempo e non c’è molto che tu possa fare al riguardo.
Cosa dovresti fare
Falli sostituire subito. È facile, economico e la tua auto funzionerà meglio. Se le tue candele si guastano e ti sei recato al negozio di ricambi auto, puoi sostituirle facilmente seguendo il video qui sopra. Poiché questo fa parte della manutenzione regolare del vostro veicolo, le candele sono di solito facilmente accessibili dal cofano dell’auto. È abbastanza semplice che ho visto persone farlo nel parcheggio dei ricambi auto in diverse occasioni.
Ci sono molte altre possibilità per una luce di controllo del motore sono là fuori, ma i cinque sopra sono i più comuni e un buon punto di partenza.
Questa storia è stata originariamente pubblicata nel 2012 e aggiornata con nuove informazioni il 9 novembre 2020 per soddisfare le linee guida di stile Lifehacker.