Porquê a Sua Luz do Motor de Verificação Está Acesa
Conduzir um carro é uma daquelas coisas que funciona melhor quando não se tem de se preocupar com a forma como tudo funciona. Tem o suficiente para prestar atenção na estrada sem ter de se preocupar com o que se passa por baixo do capô. Mas, um dia, está a conduzir para casa, atento aos seus próprios assuntos, e a sua luz de controlo do motor acende-se sem qualquer aviso ou explicação. O que é que faz?
Como Jalopnik salientou, a luz do motor de controlo é um dos avisos mais frustrantes e confusos por aí. É apenas uma luz, sem qualquer informação que lhe diga qual é o problema. É um grito de um bebé sem qualquer explicação, mas eis como pode dar alguns passos no sentido de o descobrir você mesmo antes de se dirigir a um mecânico para reparações dispendiosas.
Faça isto primeiro
P>Primeiro de tudo, a luz está a piscar ou está estável? De acordo com os Relatórios dos Consumidores, pestanejar poderia indicar uma emergência. Se a luz estiver a piscar, encoste, desligue o carro, e peça ajuda.
Uma luz fixa significa que não há causa imediata para alarme, mas mesmo assim deve ser verificada. Dirija-se a uma loja de autopeças e faça-os executar um diagnóstico para encontrar a causa da luz do motor de verificação. Ligue com antecedência e certifique-se de que conseguem lidar com a sua marca e modelo, uma vez que alguns carros têm computadores especiais. Uma vez lá, eles vão ligar um pequeno computador debaixo do seu painel de instrumentos e ler de volta um código indicando o que aconteceu. (Também pode adquirir o seu próprio leitor de código, conhecido como leitor OBD II.)
Em geral, cinco avarias comuns podem causar o acendimento da luz do motor de verificação, e algumas delas são simples de reparar você mesmo. Vamos ver os problemas mais comuns.
O seu sensor de oxigénio precisa de ser substituído
Um sensor de oxigénio é uma parte que monitoriza o oxigénio não queimado do escape. Ajuda a monitorizar a quantidade de combustível queimado. Um sensor defeituoso significa que não fornece os dados correctos ao computador e causa uma diminuição da quilometragem do gás. A maioria dos carros tem entre dois e quatro sensores de oxigénio; o código que se obtém do scanner dir-lhe-á qual deles precisa de ser substituído.
O que o provoca
Todos os dias, o sensor fica coberto de cinzas de óleo e reduz a capacidade do sensor de mudar a mistura de oxigénio e combustível. Um sensor defeituoso não só reduz a quilometragem do gás como também aumenta as emissões.
O que deve fazer
Não substituir um sensor de oxigénio partido pode eventualmente levar a um conversor catalítico partido, que pode custar mais de $2.000. Levar o seu carro para uma loja custar-lhe-á cerca de $200, dependendo do carro. No entanto, um sensor de oxigénio é fácil de substituir em muitos carros e é normalmente detalhado no manual do proprietário. Se souber onde está o sensor, basta desprender o sensor antigo e substituí-lo por um novo. Independentemente da forma como o aborda, fixe-o de imediato.
Tem um tampão de gás solto ou defeituoso
Não pensaria que um tampão de gás seria tão importante, mas é. Quando está solto ou rachado, os vapores de combustível vazam e podem atirar todo o sistema de combustível para fora. Isto causa uma redução na quilometragem do gás e aumenta as emissões.
O que o causa
Se obtiver um erro apontando para o tampão de gás, significa que os vapores de combustível estão a vazar para fora do seu tampão. Isto significa que ou está rachado ou simplesmente não foi bem apertado.
O que deve fazer
Se o seu carro não está a sentir-se nervoso ou estranho quando a luz do motor de verificação se acende, a primeira coisa que deve verificar é a tampa de gás. Encoste, aperte-a, e dê uma olhada na tampa para ver se tem alguma rachadura nela. Continue a conduzir e veja se a luz do motor de verificação se apaga. Alternativamente, pode comprar uma tampa de gás por alguns dólares online ou numa loja de autopeças. Tudo o que precisa de fazer é tirar a antiga e aparafusar a nova. Se já tiver chegado à loja, mais vale substituí-la. Embora não seja ameaçador para o automóvel, é bom cuidar disto imediatamente para melhorar a quilometragem do gás.
É necessário substituir o conversor catalítico
O conversor catalítico funciona para reduzir os gases de escape. Converte o monóxido de carbono e outros materiais nocivos em compostos inofensivos. Se o seu conversor catalítico falhar, notará uma diminuição da quilometragem do gás ou o seu carro não irá mais rápido quando empurrar o gás.
O que o provoca
Os conversores catalíticos não devem falhar se se mantiverem em manutenção regular. A principal causa de falha está relacionada com outros itens desta lista, incluindo um sensor de oxigénio partido ou velas de ignição deterioradas (chegaremos a essas num segundo). Quando falha, deixa de converter monóxido de carbono em emissões menos nocivas.
O que deve fazer
Se o seu conversor catalítico falhar completamente, eventualmente não será capaz de manter o carro em funcionamento. A sua quilometragem de gás também será terrível, por isso deve tentar repará-la o mais depressa possível. Infelizmente, um novo conversor catalítico pode custar-lhe alguns milhares de dólares e não poderá fazê-lo você mesmo a menos que seja um mecânico experiente.
Necessita de um novo sensor de fluxo de ar de massa
O sensor de fluxo de ar de massa diz ao computador do carro para adicionar a quantidade adequada de combustível com base no ar que passa pelo motor. Um defeituoso pode aumentar as emissões, fazer o carro parar, e diminuir a quilometragem do gás.
O que o causa
Os sensores de fluxo de ar de massa falham devido a um filtro de ar mal instalado (ou nunca substituído). Deve substituir o filtro de ar pelo menos uma vez por ano para ajudar a evitar que o sensor de fluxo de ar falhe.
O que deve fazer
Teoricamente pode conduzir durante algumas semanas ou mesmo meses com um sensor MAF avariado. Notará uma diminuição na quilometragem do gás e, com o tempo, o carro acabará por começar a empatar muito. Numa oficina, o custo de substituição situa-se entre $200-$300 dependendo do carro, mas isso é normalmente o custo das peças porque a mão-de-obra é relativamente simples. Não é terrivelmente difícil de fazer por conta própria, mas o processo é suficientemente rápido para se deixar um mecânico tratar do projecto no caso de o sensor não acabar por ser o problema.
Necessita de novas velas e fios
A vela de ignição veda a câmara de combustão e fornece uma folga para uma faísca saltar e iniciar a combustão no seu motor. Quando as velas estão a falhar, as velas de ignição disparam mal. Irá sentir um pequeno abalo na aceleração do seu carro quando isto acontecer.
O que a causa
As velas de ignição dos carros anteriores a 1996 devem ser substituídas a cada 25.000-30.000 milhas. As mais recentes podem durar até 100.000 milhas. Ainda assim, as velas falham com o tempo e não há muito que se possa fazer quanto a isso.
O que se deve fazer
P>Pô-las de imediato substituídas. É fácil, barato, e o seu carro funcionará melhor para ele. Se as suas velas de ignição falharem e se tiver feito o caminho para a loja de autopeças, pode substituí-las facilmente seguindo o vídeo acima. Uma vez que isto faz parte da manutenção regular do seu veículo, as velas são normalmente facilmente acessíveis a partir do capô do carro. É suficientemente simples que já vi pessoas a fazer isto no parque de estacionamento de peças de automóvel em várias ocasiões.
Existem muitas outras possibilidades de uma luz de controlo do motor, mas as cinco acima são as mais comuns e um bom local para arrancar.
Esta história foi originalmente publicada em 2012 e actualizada com novas informações a 9 de Novembro de 2020 para cumprir as directrizes de estilo Lifehacker.